5 carros que parecem diferentes, mas são parentes por baixo

Compartilhar peças entre carros está longe de ser novidade, principalmente hoje em dia, com grupos que controlam várias marcas e aproveitam peças para reduzir custos. Ainda assim, algumas combinações passam facilmente despercebidas.

Afinal, nem sempre estamos falando de dois carros parecidos, com outro logotipo na grade. Em alguns casos, uma picape pode esconder muito de um SUV debaixo da carroceria, graças as arquiteturas modulares que podem aumentar ou diminuir um veículo. O Auto+ selecionou cinco casos curiosos do mercado brasileiro.

Fiat Toro e Jeep Compass

Quem olha para a Fiat Toro e para o Jeep Compass provavelmente não imagina o quanto os dois têm em comum. Um é uma picape de quase cinco metros, enquanto o outro segue a receita tradicional de SUV médio.Por baixo, porém, aparece a conhecida plataforma Small Wide, usada há anos pela Stellantis no Brasil. 

E essa lista do Compass e Toro é só um breve exemplo mesmo. Pois poderíamos colocar aqui o Renegade com Rampage ou Commander, já que todos esses usam a mesma arquitetura. Só ver pelas portas. O interessante é perceber como a engenharia consegue mudar o resultado final. A Rampage e Toro tem entre-eixos maior, caçamba e calibração pensada para carga, enquanto o Compass, Renegade e Commander priorizam conforto e comportamento de SUV.

Volvo EX30 e Zeekr X

Aqui o parentesco fica ainda mais curioso, principalmente porque Volvo e Zeekr passam imagens completamente diferentes. Só que ambas pertencem ao universo da Geely, que controla ambas as marcas. O Volvo EX30 e o Zeekr X usam a mesma arquitetura elétrica SEA2, além de compartilharem componentes do conjunto elétrico. Nas versões com um motor, inclusive, ambos tem 272 cv.

A semelhança praticamente termina quando entramos neles. O EX30 aposta naquele minimalismo típico da Volvo, enquanto o Zeekr X usa muito mais telas, equipamentos e soluções chamativas. Além disso, o chinês é maior e tem entre-eixos mais longo. Desta forma, uma mesma base acabou dando origem a dois SUVs com personalidades bem diferentes.

BMW X1 e MINI Countryman

O MINI Countryman cresceu tanto que deixou há muito tempo aquela imagem de MINI apenas no nome. Parte disso aconteceu porque ele passou a dividir muito de sua engenharia com o BMW X1. Os dois utilizam a mesma arquitetura de tração dianteira, além de terem exatamente 2,69 metros de entre-eixos. Vários componentes eletrônicos e mecânicos também aparecem nos dois projetos. 

Por outro lado, dificilmente alguém confunde os dois na rua. O X1 tem uma linha mais tradicional de SUV premium, enquanto o Countryman força bastante a identidade visual da MINI. Isso também aparece por dentro, já que o inglês praticamente abandona o painel convencional e concentra quase tudo na enorme tela central redonda. A estrutura é parecida, mas a experiência muda bastante.

Citroën C3 e Peugeot 208

O Citroën C3 e Peugeot 208 também é mais um dos casos de exemplo, já que poderíamos colocar aqui o Aircross, Basalt, 2008, todos esses que usam a arquitetura CMP da Stellantis. Inclusive, a nova geração do Argo, chamado de Argo X, também irá derivar dessa mesma plataforma. 

Curiosamente, parte de visual, o Peugeot é mais baixo, tem posição de dirigir envolvente e tenta passar uma sensação mais sofisticada. Já o C3 é alto, simples por dentro e aposta muito mais em espaço e robustez visual.

Volkswagen Tiguan e Audi Q3

O novo Volkswagen Tiguan vendido no Brasil e o Audi Q3 usam a arquitetura modular MQB Evo. Isso não significa que sejam o mesmo SUV com outra roupa. A plataforma permite mudar dimensões, suspensão, eletrônica e calibração, mas cada um tem seu desenvolvimento. 

Além disso, ambos recorrem a motores 2.0 turbo do Grupo Volkswagen, embora com calibrações diferentes no mercado brasileiro. O Tiguan R-Line chega aos 272 cv, enquanto o Q3 tem 258 cv. 

E você, qual desses parentescos mais te surpreendeu? Deixe seu comentário!