Jeep Compass híbrido custa R$ 145 mil, mas pode ser uma fria

Quem busca um SUV híbrido hoje tende a apelar para os chineses. Não somente por terem sistemas muito eficientes, mas também pelo custo relativamente baixo e pela grande oferta de modelos. Mas a Jeep já se arriscou nesse mundo com o Compass 4xe durante dois anos. Agora usado, o Compass híbrido tem preço interessante, mas tem seus poréns.

Lançado em abril de 2022 por R$ 349.990, ele segurou esse valor durante os dois anos em que foi oferecido. O preço era bem alto na época e continua elevado quando comparado ao restante da linha. Hoje, o valor máximo de um Jeep Compass zero chega a R$ 278.990, enquanto o híbrido sempre foi o único acima de R$ 300 mil.

Mas o mercado de usados fez com que seus preços ficassem bem mais equilibrados. Um Compass híbrido ano/modelo 2022 tem valor de tabela Fipe de R$ 143.934, enquanto o 2023 sai por R$ 148.219. Ou seja, pelo preço de um Volkswagen Tera topo de linha você leva um Jeep Compass híbrido lotado de itens de série.

Não espere por eficiência

Apesar do atrativo de ser um carro híbrido plug-in, o Jeep Compass 4xe é, digamos, do velho testamento dos híbridos. Seu sistema PHEV primeiro usa toda a carga da bateria e só depois coloca o motor 1.3 quatro cilindros turbo para trabalhar. Ele consegue segurar carga em alguns momentos e usar os dois motores, mas isso acontece mais raramente.

Considere que a autonomia elétrica é de apenas 44 km e que o tanque leva 36 litros de gasolina. Assim, fica claro que a autonomia total não é o ponto forte do carro. Em nosso teste em 2022, o modelo rodou 536 km com uma carga de bateria, um tanque cheio e mais três quartos de um segundo tanque.

A vantagem frente ao Compass flex é que o 4xe entrega 240 cv e tração nas quatro rodas. Isso acontece porque o motor elétrico fica no eixo traseiro e adiciona 60 cv e 25,5 kgfm ao conjunto. Além disso, as baterias posicionadas no piso não comprometem a capacidade do porta-malas.

Era o Compass mais completo da linha

Apesar de não ter rack de teto, o Compass híbrido era vendido na versão topo de linha S. Ele trazia de série tudo o que havia disponível para o SUV médio e mais um pouco. Itens como rodas grandes, teto panorâmico, painel digital, bancos elétricos, sistema de som assinado pela Alpine e piloto automático adaptativo eram oferecidos de fábrica.

Você teria um Jeep Compass híbrido ou prefere um SUV chinês? Conte nos comentários.