Honda Prelude tem data de estreia revelada 

A Honda finalmente revelou a data de estreia do Prelude no Brasil. Depois de apresentar o cupê no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025, a fabricante japonesa confirmou a estreia oficial durante o Festival Interlagos, que acontece entre os dias 27 e 30 de agosto.

Desta forma, para quem estiver interessado a acompanhar mais novidades do Prelude, a Honda abriu uma uma página especial para os interessados acompanharem as novidades. 

Contudo, a marca dona do WR-V, HR-V e CR-V  ainda esconde uma informação bastante importante: o preço. Além disso, ainda não sabemos quantas unidades a japonesa  pretende trazer nem quando começará a entregar os primeiros carros. 

Prelude volta em um momento raro para os esportivos japoneses

A chegada do Prelude ao Brasil acontece em um momento interessante para as japonesas. Enquanto as montadoras focam muito em SUVs, a Honda e a Toyota anunciaram no Salão do Automóvel ano passado a chegada de esportivos 

A Toyota, por exemplo, já vende o GR Yaris em terras tupiniquins por R$ 354.990. Agora, a Honda prepara o Prelude como uma alternativa bastante diferente. Em vez de apostar em motor turbo, tração integral e números extremos, o cupê combina eletrificação com uma proposta mais voltada ao prazer de dirigir no uso cotidiano. 

Dessa forma, não estamos diante de um rival direto do GR Yaris ou do Civic Type R. O Prelude tem a lógica de um gran turismo, com carroceria elegante, quatro lugares e acerto capaz de dar conforto e um comportamento dinâmico forte. 

Honda já vendeu o Prelude no Brasil

Apesar de parecer uma novidade completa para parte do público, o Prelude já passou pelas concessionárias brasileiras. A Honda começou a importar automóveis oficialmente no início dos anos 90 e trouxe a quarta geração do cupê ao país.

Naquela época, a fabricante japonesa construiu boa parte de sua imagem ao redor de tecnologia, esportividade e das conquistas na Fórmula 1. Além disso, Ayrton Senna participou da campanha internacional daquela geração, o que aproximou ainda mais o carro do público brasileiro.

Depois disso, o Prelude saiu de cena por aqui. A Honda encerrou a produção mundial no início dos anos 2000, após cinco gerações, e deixou o nome guardado por mais de duas décadas.

Agora, a sexta geração recupera a proposta de cupê 2+2, com um sistema híbrido e:HEV, como vemos no Civic, Accord e CR-V, mas claro, com um acerto próprio. 

Como é o Honda Prelude 2026

O novo Honda Prelude combina um motor 2.0 aspirado a gasolina, com injeção direta e ciclo Atkinson, a duas unidades elétricas. Uma delas atua diretamente na tração, enquanto a outra funciona principalmente como gerador. No total temos 203 cv de potência combinada e 32,1 kgfm de torque máximo para o sistema completo.

Com isso, o motor elétrico movimenta o carro durante boa parte do tempo. Já o 2.0 a gasolina aparece mais para dar energia à bateria ou, em momentos específicos, se conecta às rodas para ajudar na entrega de força, principalmente em velocidades maiores.

Na configuração europeia, o Prelude acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e alcança 188 km/h. A Honda ainda não confirmou se repetirá exatamente esses números na homologação brasileira.

Por isso, claramente não falamos de um esportivo criado para vencer arrancadas. O Civic Type R, por exemplo, entrega 297 cv e 42,8 kgfm e tem uma proposta muito mais radical. 

Além disso, vale ressaltar, que o sistema híbrido do Prelude não usa um câmbio automático convencional com várias relações. Na verdade, temos um sistema chamado de Honda S+ Shift que simula uma transmissão de oito marchas. 

Assim, quando o motorista usa as aletas atrás do volante, o sistema altera a rotação do motor, a entrega de potência e o som reproduzido na cabine.

O Honda Prelude mede 4,52 metros de comprimento, 1,88 m de largura e apenas 1,35 m de altura na especificação europeia. Já a distância entre os eixos chega a 2,60 m. A cabine leva quatro pessoas, embora os assentos traseiros sigam a lógica de um cupê 2+2.

Interior mistura Civic com detalhes próprios

Por dentro, o parentesco com o Civic aparece rapidamente já que utiliza a mesma plataforma. Com isso, temos  o painel digital de 10,2 e a central multimídia de 9 polegadas que oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Nos mercados internacionais, o cupê também traz sistema de áudio Bose com oito alto-falantes, carregador por indução e navegação integrada. Contudo, a Honda ainda não confirmou se o carro brasileiro terá exatamente esse pacote.

A fabricante também desenvolveu os dois bancos dianteiros com propostas diferentes. O assento do motorista usa apoios laterais maiores para segurar melhor o corpo, enquanto o passageiro recebe uma configuração mais voltada ao conforto.

Além disso, o pacote Honda Sensing reúne piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e outros recursos.

E você, teria o novo Honda Prelude? Deixe seu comentário