Hongqi: marca de presidentes da China vai vender carros no Brasil junto da Bestune

A invasão das marcas chinesas no Brasil deixou de se limitar a híbridos e elétricos de entrada. Agora, com mais cacife e qualidade, elas avançam também sobre o segmento de luxo. Nesse cenário, até a histórica Hongqi quer seu espaço no mercado brasileiro. Controlada pela FAW Group, a marca de luxo virá ao país ao lado da Bestune.

A informação foi confirmada por veículos como Auto Esporte e Automotive Business, que detalharam os planos da FAW para o Brasil. A estratégia é ousada. Tanto Bestune quanto Hongqi já desenvolvem tecnologia flex voltada ao nosso mercado. Com isso, as duas marcas só iniciarão as vendas quando esse sistema estiver pronto.

A proposta segue um caminho parecido com o que a Geely articula no país com Zeekr e Lynk&Co. Nesse caso, a Bestune ficará responsável pelos modelos mais acessíveis. Ela deve apostar em hatches elétricos de entrada e SUVs compactos ou médios com algum nível de eletrificação, além de motores flex adaptados à realidade brasileira.

Estratégia da Bestune

Dentro do portfólio atual da Bestune, a marca oferece opções variadas. Entre os sedãs, aparecem o B70 e o Yueyi 08. O primeiro utiliza motores a combustão 1.5 e 2.0 turbo, enquanto o segundo aposta em eletrificação e visual mais esportivo. Além disso, a linha inclui o SUV T90, movido a combustão, o elétrico Yueyi 03 e o híbrido Yueyi 07, que se posiciona como rival direto de GWM Haval H6 e BYD Song Plus.

Outro destaque é o microcarro Pony. Com apenas 3 metros de comprimento, ele traz motor de 27 cv e autonomia de 170 km. Por isso, pode abrir um nicho ainda pouco explorado no Brasil, voltado à mobilidade urbana extremamente compacta. Para se ter ideia, o modelo vendeu 104.984 unidades na China no ano passado.

A força da Hongqi

Já a Hongqi atua como a divisão de luxo e prestígio. Tradicional na China, a marca construiu sua imagem fornecendo veículos para autoridades e eventos oficiais. Hoje, contudo, ela amplia sua atuação com carros sofisticados, grandes e recheados de tecnologia, incluindo opções elétricas e a combustão.

Apesar da imagem exclusiva, os números impressionam. Só na China, a Hongqi vendeu cerca de 800 mil carros no último ano, volume próximo ao da Volvo globalmente. Ainda assim, ela mantém posicionamento claramente premium.

O portfólio da marca é amplo e dividido em diferentes linhas. A família Golden Sunflower representa o topo absoluto, com modelos voltados a autoridades, incluindo os sedãs Guoli e Goya, o SUV Guoyao e até um ônibus executivo.

Nos sedãs tradicionais, são sete modelos disponíveis, todos de grande porte. O menor, Tiangong 05, já mede 4,82 m de comprimento. Já entre os SUVs, a gama conta com oito opções, indo do HS3 a combustão, com 4,65 m, até o elétrico E-HS9, que chega a 5,20 m.

No fim das contas, a chegada conjunta de Bestune e Hongqi reforça uma tendência clara. As marcas chinesas não querem apenas volume, mas também disputar espaço no segmento premium. Resta saber como o público brasileiro reagirá a essa nova investida.

Você acredita que Hongqi e Bestune vão fazer sucesso no Brasil? Conte nos comentários.