SUV subcompacto da Hyundai estreia por R$ 35 mil na Índia

Provando que o segmento de SUV subcompacto tem potencial gigantesco para crescer nos próximos anos, a Hyundai já tem três modelos nessa categoria. Casper, Exter e Venue contemplam a porta de entrada da marca sul-coreana no nicho. Agora, meses depois da revelação oficial, a Hyundai finalmente divulgou os preços do Exter para a Índia. 

Enquanto o Casper é o modelo de entrada da Hyundai na Coreia do Sul e o Venue faz o mesmo papel nos EUA, o Exter será o primeiro degrau dos SUVs da marca na Índia. Menor que um HB20, ele tem preços bastante convidativos e uma gama ampla de versões. Ao todo, são 11 variantes diferentes, três opções mecânicas e cinco acabamentos.

Os preços começam em 600 mil rúpias, equivalente a R$ 35.391 pela versão de entrada EX manual. Essa variante é oferecida somente com esse tipo de transmissão. Na S, a Hyundai oferece o Exter com câmbio manual (727 mil rúpias / R$ 42.884), automatizado (797 mil rúpias / R$ 47.013) ou GNV manual (824 mil rúpias / R$ 48.607).

Subindo para o Exter SX, ele também traz as três opções de motorização. Com câmbio manual, a Hyundai pede 800 mil rúpias (R$ 47.192), enquanto o automatizado sai por 868 mil rúpias (R$ 51.203) e o GNV manual sobe a conta a 897 mil rúpias (R$ 52.914). Essa é a versão mais cara a contar com gás natural como combustível.

Na SX (O), o minúsculo SUV custa 864 mil rúpias com transmissão manual, enquanto sem pedal de embreagem, sai por 932 mil rúpias. Em real, os valores ficam equivalentes a R$ 50.968 e R$ 54.979, respectivamente. Por fim, o Exter SX (O) Connect manual custa 932 mil rúpias (R$ 54.979) e o automatizado sai por 1 milhão de rúpias (R$ 58.991). 

Preferência nacional

Até o momento, segundo a Hyundai, foram encomendados 11 mil Exter na Índia. Desse montante, 38% trazem a transmissão automatizada de embreagem única com cinco marchas. Já os modelos GNV representam 20% das vendas totais do SUV subcompacto no país. 

Vale lembrar que debaixo do capô, o Hyundai Exter conta com motor 1.2 quatro cilindros aspirado de apenas 83 cv e 11,6 kgfm de torque. Com GNV, baixa para 69 cv e 9,7 kgfm.  Apenas para efeito de comparação, o Hyundai HB20 brasileiro tem motor 1.0 três cilindros aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm de torque ou turbo de 120 cv e 17,5 kgfm.

Menor que o Citroën C3

Nas medidas, ele é verdadeiramente pequeno. São 3,81 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,63 m de altura, além de entre-eixos de 2,45 m e altura livre do solo de 18,5 cm. Comparado ao Citroën C3, seu rival direto na Índia, o Hyundai Exter é 17 cm mais curto, 2 cm mais estreito, 5 cm mais alto, tem entre-eixos 9 cm mais curto e tem altura livre do solo 3,6 cm menor que o hatch francês. 

Por enquanto não há planos da Hyundai de vender o SUV Exter no Brasil. Para atuar abaixo do Creta, o Venue se encaixaria melhor por ser um modelo um tanto quanto maior e que poderia brigar diretamente com o Fiat Pulse em preço e porte. O Exter, para o nosso mercado, seria pequeno demais e deveria custar menos que o HB20 para vender bem.

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