9ª geração do VW Passat será uma perua gigante

Depois de oito gerações, o Volkswagen Passat será vendido em apenas um tipo de carroceria: perua. Diferentemente de antes, em que o sedã era a grande estrela da gama, a Volkswagen decidiu que somente a Passat Variant passaria para a nova geração, indicando a queda vertiginosa dos sedãs. Aproveitando o gancho, ela ficou enorme.

A nova geração da Passat Variant agora terá 4,91 m de comprimento, marcando um crescimento de 14,4 cm em relação ao modelo atualmente vendido na Europa. Apenas para critério de comparação, a Amarok, que é o maior carro vendido pela Volkswagen no mundo, tem 5,25 m de comprimento. Ou seja, a perua ficou grande de verdade.

A VW revelou ainda que a nova Passat Variant teve o entre-eixos esticado em 5 cm, atingindo 2,84 m, enquanto a largura cresceu em 2 cm (1,85 m) e a altura diminuiu em 7 mm (1,48 m). A base será a MQB Evo, já usada pelo Golf de oitava geração e pela terceira geração do Tiguan, igualmente revelado somente com camuflagem.

Sedã foi de arrasta para cima

A Volkswagen diz que a nova geração do Passat será vendida somente na versão perua na Europa. Contudo, a China ainda consome muitos sedãs e não tem muita intimidade com peruas. Por isso, é possível que esse novo modelo renda uma variante sedã exclusiva para a China. Vale lembrar que por lá, o Passat europeu é vendido com o nome de Magotan.

Como o foco do desenvolvimento foi a Variant, o porta-malas cresceu em 40 litros, atingindo 690 litros de capacidade. Com os bancos dobrados, o espaço chega a 1.920 litros – um aumento de 140 litros em relação à atual Passat Variant. A Volkswagen não oferece mais o Passat no Brasil há anos e a perua não foi vendida aqui na oitava geração.

Debaixo do capô, a nova Passat Variant caminhará para a eletrificação. A Volkswagen contará com motores gasolina, diesel semi-híbrido e híbrido do tipo plug-in. No caso da variante PHEV, a perua terá 120 km de autonomia totalmente elétrica e duas opções de potência: 201 cv e 268 cv. A VW não revelou detalhes mais profundos sobre isso.

Inspiração nos ID

Na parte visual, temos a nova identidade de design da Volkswagen bem nítida na Passat Variant. Elementos vindos dos modelos ID elétricos começaram a aparecer nos VW a combustão. A exemplo dos faróis arredondados conectados por uma barra superior luminosa e da grade inferior que forma um sorriso, como o up! tinha antigamente.

O perfil esguio da perua revela um visual bem esportivo, com teto baixo, traseira longa com vidro inclinado e linha de cintura marcada. A Passat Variant 2025 ainda traz lanternas traseiras de LED conectadas por uma barra luminosa. O para-choque tem detalhe em preto e a tampa do porta-malas fica afastada do para-choque para evitar amassados no trânsito.

Tecnologia extra

Por dentro, a renovada perua traz painel de instrumentos totalmente digital integrado a uma placa plástica horizontal que atravessa todo o painel. A central multimídia é grande e flutuante, com comandos touch do ar-condicionado debaixo dela. Há uma faixa de couro e material macio, além do volante do Nivus. 

A Volkswagen afirma que a nova geração terá sistema adaptativo de chassi, o qual, em frações de segundos, consegue ajustar amortecedores e comportamento de rodas para reduzir vibrações internas e melhorar a dinâmica. Os faróis full-LED Matrix HD terão iluminação adaptativa e possibilidade de iluninar até 500 m à frente da Passat Variant.

O lançamento ocorrerá ainda neste ano na Europa. Como o Brasil é um mercado extremamente restrito às peruas, é pouquíssimo provável que a Passat Variant 2025 seja vendida no nosso país.

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