Vai comprar carro usado? 10 pontos cruciais que você precisa olhar antes 

Comprar um carro usado é uma das escapatórias diante os preços elevados dos modelos zero km, porém é preciso ter atenção até nos mínimos detalhes. Diferente de um zero, onde tudo ainda está novo, o usado traz um histórico que nem sempre aparece de imediato.

Por isso, olhar apenas a aparência ou confiar apenas no que o vendedor diz pode ser um erro caro. Pensando nisso, o Auto+ separou alguns pontos cruciais para olhar no carro usado que ajudam a evitar surpresas depois da compra. 

Documentação e histórico do veículo

Antes de qualquer coisa, vale conferir a parte jurídica do carro. Com a placa ou o número do Renavam é possível consultar no site do Detran se existem multas, IPVA atrasado ou licenciamento pendente.

Também é importante ver se o veículo tem histórico de leilão, restrições financeiras ou bloqueios administrativos. Uma vistoria cautelar, feita por empresas especializadas, ajuda a identificar adulterações no chassi, número do motor ou sinais de colisões estruturais.

Outro ponto básico é comparar o preço pedido com a Tabela Fipe. Tudo isso precisa ser bem visto porque muito abaixo da média pode indicar algum problema escondido.

Estrutura da carroceria

Mesmo que o carro esteja bonito à primeira vista, vale observar com atenção a lataria, diferenças na tonalidade da pintura, desalinhamento entre portas e capô ou frestas irregulares que podem indicar reparos após batidas. Olhar o carro de lado também ajuda. Ondulações na lataria ou efeito de casca de laranja na pintura normalmente quer dizer que o carro passou por repintura ou uso de massa plástica.

No entanto, é importante separar o que é normal do que é problema. Para-choque repintado, por exemplo, é algo relativamente comum em carros usados, já que pequenos ralados e toques de estacionamento acontecem. Mas algo maior, como parafusos pintados, aí precisa tomar cuidado. 

Parafusos e sinais de desmontagem

E é justamente esse detalhe que muitas pessoas ignoram. Ao abrir o capô, observe os parafusos que fixam para-lamas, capô e travessas da estrutura.

Se a tinta desses parafusos estiver marcada ou descascada, é sinal de que aquela peça já foi removida. Isso não significa necessariamente que houve um acidente grave, mas indica que o carro passou por algum reparo.

Estado do motor e possíveis vazamentos

Com o motor frio, vale verificar a tampa de óleo e observar se há presença de borra. Esse resíduo escuro pode indicar falta de manutenção adequada. Também vale olhar o chão onde o carro fica estacionado e a parte inferior do motor. Pois vazamentos de óleo ou fluido de arrefecimento são sinais claros de que algo precisa de atenção.

Outra dica simples é ver a água do reservatório de arrefecimento. O líquido deve estar limpo e colorido, normalmente rosa ou verde. Se estiver marrom ou com aparência de barro, o sistema pode estar oxidado.

Suspensão e pneus

O pneu é um ótimo indicativo se a km também foi adulterada e o estado do carro. Por isso vale verificar o ano do pneu, marca e se são da mesma marca, além do estado dele, já que a troca ocorre a cada 40.000 a 60.000 km. 

Outra dica é pressionar o carro para baixo em cada canto. Se ele balançar mais de uma vez antes de estabilizar, os amortecedores podem estar desgastados.

Quilometragem compatível com o desgaste

A quilometragem exibida no painel nem sempre conta toda a história. Por isso, é importante comparar o número com o estado real do carro. Volante muito liso, pedais gastos ou bancos deformados em um carro que marca baixa quilometragem podem indicar adulteração. O desgaste do interior deve ser compatível com o uso do veículo.

Em carros mais sofisticados ou importados, o couro costuma durar mais tempo. Mesmo assim, sinais exagerados de desgaste em um carro teoricamente pouco rodado vale a boa atenção.

Interior e funcionamento dos equipamentos

Dentro do carro, teste absolutamente tudo. Vidros elétricos, ar-condicionado, travas, retrovisores, luzes internas, multimídia e comandos do painel.

Itens simples podem indicar como o antigo dono cuidava do carro. Quando vários equipamentos não funcionam, normalmente isso mostra falta de manutenção ao longo do tempo. Também vale observar rasgos nos bancos ou afundamento na espuma, principalmente no banco do motorista.

Histórico de manutenção

Sempre que possível, peça o manual com registros de revisão ou notas fiscais de serviços realizados. Isso ajuda a entender como o carro foi cuidado ao longo dos anos. A presença da chave reserva também é um bom sinal de organização do antigo dono. Quando esses itens estão ausentes, o carro tende a perder valor na revenda.

Custos de uso

O preço de compra não é o único gasto envolvido. Seguro, consumo de combustível, manutenção e preço das peças fazem parte da conta. Alguns modelos podem parecer baratos na compra, mas acabam custando mais caro no dia a dia. Por isso, vale pesquisar tudo sobre o custo de manutenção e a disponibilidade de peças antes de fechar negócio.

Test drive obrigatório

Nunca compre um carro sem dirigir. Durante o teste, observe barulhos de suspensão, funcionamento dos freios, alinhamento da direção e resposta do motor. Também é importante sentir o comportamento do carro em diferentes situações. Se sentir a direção pesada, vibrações excessivas ou câmbio irregular podem ser graves.

Outro detalhe importante é ver o veículo à luz do dia. Garagens escuras ou iluminação artificial podem esconder defeitos na pintura e na carroceria.

E você, costuma levar alguém de confiança para ajudar na hora de avaliar um carro usado? Compartilhe seu comentário!

---