5 caminhonetes a diesel baratas para comprar em 2026

Quem precisa transportar carga sabe: a caminhonete é a melhor ferramenta. Seja pela funcionalidade ou até pelo estilo de vida, uma picape entrega robustez para encarar buracos, valetas e lombadas. Entretanto, elas cobram o preço na hora de manobrar ou de caçar vaga. Só que o o torque do motor a diesel compensa.

Se você quer uma caminhonete por necessidade ou por gosto, listamos cinco modelos acessíveis na faixa abaixo dos R$ 240.000. Talvez uma delas conquiste a sua garagem.

Fiat Toro Volcano – R$ 215.990

A Toro inaugurou o segmento das intermediárias em 2016 e segue sendo a pedra no sapato de quem tenta equilibrar porte e conforto. É a alternativa para quem busca mais espaço que as compactas, mas dispensa o tamanho das médias. A gama tem seis versões, mas a Volcano parte de R$ 215.000.

De série, o pacote da caminhonete é honesto: seis airbags, banco do motorista elétrico e painel digital de sete polegadas. Sob o capô, o motor 2.2 turbodiesel trabalha com a caixa automática de nove marchas, entregando 200 cv e 45,9 kgfm. Na caçamba, leva 1.010 kg.

JAC Hunter 4Work – R$ 219.990

Pouco mais cara que a Fiat Titano, a picape média JAC Hunter na versão 4Work entrega 5,33 m de comprimento e uma caçamba capaz de acomodar 1.460 kg de carga. O preço mira diretamente a conterrânea GWM Poer P30 Trail.

Para quem quer descanso para o pé esquerdo, o propulsor 2.0 turbodiesel pode ir atrelado ao câmbio automático de oito marchas (ZF 8HP) com conversor de torque, produzindo 191 cv e 46,9 kgfm. Ela ainda encara alagados de até 650 mm e ostenta 24 cm de altura em relação ao solo.

GWM Poer P30 Trail – R$ 220.000

Com preço colado na picape da JAC, a Poer P30 Trail divide atenções com a irmã mais completa, a Exclusive. A diferença está no foco: a Trail calça rodas de 18 polegadas, enquanto a topo de linha abusa dos assistentes de condução.

O conjunto mecânico utiliza o motor 2.4 turbodiesel combinado ao câmbio automático de nove marchas, gerando 184 cv e 48,9 kgfm. A área dedicada ao transporte de carga tem 1.248 litros de volume e suporta 1.018 kg. Com 5,41 m de comprimento, ela garante a imponência que o dono de picape média busca.

Ram Rampage Big Horn – R$ 228.990

Falou em caminhonete, a Ram vem à mente. Se você não precisa de uma gigante como a 1500 ou 2500, mas quer entrar no universo da marca, a Rampage é o caminho. A Big Horn é a porta de entrada da gama e custa a partir de R$ 228.990. O motor 2.2 turbodiesel em trabalho conjunto ao câmbio automático de nove marchas oferece 272 cv e 45,9 kgfm.

É uma picape monobloco baseada na arquitetura Small Wide, o que garante uma condução de carro de passeio que nenhuma média de chassi consegue copiar. São 5,02 m de comprimento e uma caçamba que leva 1.015 kg. O interior traz multimídia de 12,3 polegadas e carregador por indução, para citar.

Fiat Titano Endurance – R$ 233.990

A Titano mudou da água para o vinho após as atualizações do ano passado. Foram mudanças que a afastaram do projeto original e melhoraram muito a dirigibilidade. A versão Endurance é a “raiz” da linha, com para-choque de plástico preto e rodas de ferro. Ou seja, pronta para o trabalho pesado.

O motor 2.2 turbodiesel (da família Pratola Sierra) trabalha com câmbio manual de seis marchas, entregando 200 cv e 40,9 kgfm. É a mesma potência da Rampage e da Toro, mas com torque menor e foco total na resistência. A caçamba de 1.109 litros carrega 1.020 kg de carga sem frescura.

E você, qual caminhonete a diesel escolheria? Escreva sua opinião nos comentários.

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