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Para olhar o horizonte?

5 carros que não são ideais para quem senta na janelinha

Se o seu filho gosta de sentar na janela, estes cinco modelos de carro podem não ser a melhor escolha para viajar observando a paisagem

4 min de leitura

Alguns carros, como os SUVs e os sedans, privilegiam a visão dos ocupantes traseiros, oferecendo grandes janelas. No entanto, outros modelos, em troca do design ou da aerodinâmica, não são boas opções para quem tem um filho pequeno que gosta de viajar na janelinha no banco traseiro.

Claro, entendemos que esses carros focam na diversão e na experiência de estar ao volante, mas, caso você tenha um filho pequeno, ele não terá uma visão ampla do ambiente externo. Confira:

Porsche 911

Porsche 911 Carrera GTS [Auto+/Rafael Pocci Déa]

Um dos carros mais icônicos de toda a indústria, o Porsche 911, oferece um lineup para todos os gostos e bolsos. A versão 911 Carrera GTS T-Hybrid, custa a partir de R$ 1.230.000, com um conjunto híbrido, que entrega eficiência e experiência de condução.

O propulsor de seis cilindros Boxer (cilindros contrapostos) 3.6, junto com a unidade elétrica, rende números combinados de 541 cv e 62,2 kgfm. A adoção do conjunto eletrificado resultou em 50 kg extras, mas o esportivo de Stuttgart faz de 0 a 100 km/h em três segundos e crava 312 km/h de velocidade máxima.

Audi RS e-tron GT

Audi RS e-tron GT cinza parado de frente no asfalto
Audi RS e-tron GT [Divulgação]

É um rojão equipado com três motores elétricos, sendo dois na dianteira e outro no eixo traseiro. Juntos, eles entregam 646 cv e 84,6 kgfm. A tração é integral quattro 100% elétrica. O alcance livre de poluentes, segundo o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro é de até 313 quilômetros.

Um diferencial do modelo da Audi em relação aos demais carros dessa lista é que o banco traseiro pode transportar três ocupantes, mas a linha de cintura alta junto do vidro pequeno tira um pouco da visibilidade da paisagem.

Ford Mustang Dark Horse

Ford Mustang Dark Horse cinza parado de frente é um carro com janela traseira pequena
Ford Mustang Dark Horse [Auto+ / Rafael Pocci Déa]

Ele custa a partir de R$ 649.000. Sob o capô, o propulsor V8 5.0 Coyote naturalmente aspirado está conectado ao câmbio automático de dez marchas, entregando 507 cv e 57,8 kgfm, permitindo um 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h.

Embora a cabine ofereça uma configuração 2+2, quem viaja atrás não encontra uma grande visibilidade do ambiente exterior, devido ao tamanho da janela traseira, em prol tanto da aerodinâmica quanto do icônico estilo da carroceria.

BMW M2 Coupé

Novo BMW M2 vermelho é um dos carros que não privilegiam a visibilidade dos ocupantes traseiros
O BMW M2 Coupé [Divulgação]

O BMW M2 Coupé custa a partir de R$ 673.950, enquanto a variante M2 CS sai por a partir de R$ 980.950. Sob o capô, o propulsor de seis cilindros em linha 3.0 turbinado (nomenclatura S58D30), conectado à caixa automática Steptronic (ZF 8HP) de oito marchas, entrega 480 cv e 61,2 kgfm (510 cv e 66,3 kgfm no M2 CS). A tração é traseira, exigindo experiência dos condutores com este tipo de tração.

Peugeot RCZ

Peugeot RCZ preto é um carro com a janela traseira pequena
Peugeot RCZ [Divulgação]

O Peugeot RCZ foi vendido em nosso mercado em duas ocasiões, exibindo um estilo de carroceria semelhante ao do Audi TT, com um vidro traseiro de desenho (bem) diferente, com dois ressaltos. Embora a cabine tenha lugar para quatro ocupantes, os bancos traseiros são praticamente decorativos, devido ao espaço limitado, mesmo para pessoas de baixa estatura.

No entanto, o motor 1.6 THP (Turbo High Pressure), em conjunto com o câmbio automático de seis marchas, produz 165 cv e 24,5 kgfm. Mesmo assim, hoje, no mercado de usados, dependendo do ano, um Peugeot RCZ custa na faixa entre R$ 100.000 e R$ 150.000.

Lembra de outro carro com a janela traseira pequena? Escreva nos comentários!


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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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