Aion UT chega até junho e GAC promete dois SUVs grandes em 2026

Se a estreia da GAC no Brasil em 2025 trouxe cinco carros de uma vez, agora em 2026 a fabricante decidiu realizar suas estreias por etapas. Primeiro tivemos o SUV a combustão GS3 lançado hoje, mas teremos mais três carros totalizando quatro estreias neste ano. O foco será em SUVs, entretanto o rival do BYD Dolphin finalmente chegará ao nosso mercado.

A GAC decidiu separar seus lançamentos por trimestres com o objetivo de trabalhar melhor a imagem de cada modelo. Entre maio e junho, será a vez do Aion UT desembarcar oficialmente no Brasil. Posteriormente, entre julho e setembro, chega o primeiro SUV grande da marca, seguido pelo segundo utilitário de porte generoso que deve estrear entre outubro e dezembro.

Aion UT quer incomodar os líderes elétricos

Rival direto de modelos como BYD Dolphin e GWM Ora 03, o GAC Aion UT faz parte da recente leva de hatches elétricos chineses com visual arredondado. A promessa da marca envolve preços muito agressivos, seguindo a estratégia aplicada no GS3 e nos outros modelos em linha. O interior é minimalista, mas entrega um bom acabamento para a categoria.

O hatch conta com versões de 136 cv e 204 cv, apresentando autonomia que varia entre 330 km e 420 km no ciclo CLTC. Já no ciclo NEDC, os números ficam entre 400 km e 500 km dependendo da versão escolhida. Ele atuará como o elétrico de entrada da fabricante, que hoje vende os modelos Aion V, Aion Y, Hyptec HT e o esquecido sedan Aion ES.

Na fita métrica, o GAC Aion UT marca 4,27 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,57 m de altura e possui entre-eixos de 2,75 m. Apesar de seguir as linhas fofas dos concorrentes diretos, o modelo traz faróis e lanternas com um desenho mais agressivo. Essas características buscam diferenciar o produto em um segmento cada vez mais disputado.

Ofensiva de SUVs grandes e eletrificados

Na lista de lançamentos de SUVs grandes da GAC, o modelo GS8 é praticamente uma certeza, pois já foi flagrado em testes no nosso mercado. Trata-se de um utilitário com pegada de modelo norte-americano que foi lançado originalmente na China em 2021. Ele é verdadeiramente enorme, com 5,11 m de comprimento, 1,95 m de altura e 1,78 m de largura.

O GS8 é oferecido sempre com motor 2.0 quatro cilindros turbo, mas apresenta três opções distintas de conjunto mecânico. A variante puramente a combustão entrega 252 cv com câmbio automático de oito marchas. Já a híbrida HEV marca 237 cv com câmbio eCVT da Toyota, enquanto a PHEV chega a 373 cv e usa uma transmissão direta de duas marchas.

O segundo SUV grande da GAC ainda permanece sob mistério, embora a marca tenha os elétricos S7 e S9 em seu portfólio global. Na divisão Hyptec, a possibilidade fica por conta do modelo HL, que é o mais provável para o país. Afinal, ele é um elétrico com autonomia estendida (REEV) de 1.200 km e já foi registrado oficialmente por aqui.

Qual carro da GAC você está mais ansioso para ver rodando nas ruas brasileiras? Conte sua opinião nos comentários.