BYD Dolphin Mini 2028 dará adeus ao quadro de instrumentos e à tela giratória

O interior do BYD Dolphin Mini 2028 vazou e revelou uma mudança: o fabricante parece ter eliminado o quadro de instrumentos, adotando uma solução similar à do Volvo EX30. Pelas fotos publicadas pelo CarNewsChina, ainda não é possível confirmar se trata-se do interior definitivo ou de um protótipo em testes sem a peça. De qualquer forma, a alteração alinha o compacto ao novo padrão de design da BYD.

A cabine agora traz console central em dois níveis e a haste do seletor de marchas posicionada na coluna de direção, à direita do volante. A tela da central multimídia aparenta ter crescido, embora as dimensões exatas não tenham sido divulgadas. O display, contudo, deixará de ser rotativo, recurso que a marca chinesa vem aposentando gradualmente em suas atualizações e novas gerações.

A reformulação do BYD Dolphin Mini vai muito além de um simples facelift. O modelo ficará consideravelmente maior e adotará uma nova carroceria, conforme revelam os documentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). Serão 4,20 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos.

Novo BYD Dolphin Mini ficou maior que o Dolphin GS

Na prática, são 425 mm a mais no comprimento e 150 mm extras na distância entre-eixos. Com o novo porte, as medidas superam até mesmo as do Dolphin GS vendido atualmente no Brasil e as do Geely EX2, promovendo o modelo ao segmento dos hatches compactos. O registro no órgão chinês também adiantou dados do novo conjunto propulsor.

O motor elétrico atual de 75 cv dará lugar a uma unidade mais forte, de aproximadamente 129 cv, capaz de levá-lo aos 150 km/h de velocidade máxima. As baterias seguem com a química de fosfato de ferro-lítio (LFP), fornecidas pela FinDreams, divisão de componentes do grupo BYD.

A nova geração da família Dolphin já está nos planos da marca para o Brasil. De acordo com informações da Auto Esporte, Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da marca, o lançamento deve ocorrer por volta de 2028, convivendo em um primeiro momento com a versão atual do subcompacto.

A escolha faz sentido do ponto de vista comercial, impulsionada pelo forte desempenho do carro nas concessionárias. Em julho de 2026, por exemplo, o Dolphin Mini somou 7.265 emplacamentos, garantindo a sexta posição no ranking geral de vendas de automóveis e comerciais leves no país, segundo publicado pelo InsideEVs Brasil.

A diferença de porte também evita a sobreposição dentro da própria linha. Enquanto o Dolphin Mini atual permanece como opção de entrada, o novo modelo cresce para disputar mercado com rivais do porte do Geely EX2 e atuar próximo ao Dolphin tradicional. Como o posicionamento e os preços só serão definidos perto da estreia, a divisão exata da gama só ficará clara nos próximos anos.

E você, quais são as expectativas para o novo BYD Dolphin Mini? Escreva nos comentários.