O Yangwang U9 Xtreme tornou-se o primeiro carro de produção a quebrar a barreira dos 500 km/h durante um teste oficial. Conduzido pelo piloto alemão Marc Basseng, o hipercarro elétrico da divisão de alta performance da BYD, cravou 503,17 km/h em um trecho interditado da rodovia E11, na região de Al Dhafra, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos.
O resultado, portanto, representou uma evolução de 6,95 km/h sobre a marca anterior de 496,22 km/h. No entanto, segundo o fabricante, a 503,17 km/h o Yangwang U9 Xtreme percorre praticamente 140 metros a cada segundo.
Diferente das medições em pistas de testes, o Yangwang U9 Xtreme estava em uma estrada. A equipe de engenharia e o piloto precisaram superar a elevação das temperaturas locais, fortes rajadas de vento lateral e a presença de poeira do deserto ao longo do trajeto.
Yangwang U9 Xtreme: histórico de recordes nas pistas e em Nürburgring
Em setembro do ano passado, aliás, o U9 Xtreme já havia alcançado 496,22 km/h no circuito de testes de ATP Papenburg, na Alemanha, além de registrar o tempo de 6 minutos e 59,157 segundos em Nürburgring Nordschleife, o que o consagrou como o primeiro elétrico de produção em série a baixar da casa dos sete minutos no traçado alemão.
Ele adota uma arquitetura elétrica de alta tensão de 1.200 Volts, sendo impulsionado por quatro motores elétricos capazes de girar a até 30.000 rpm. De todo modo, o fabricante providenciou uma recalibração dos pneus de ultra-alta desempenho, nos freios de carbono-cerâmica, no gerenciamento térmico, assim como nos algoritmos de controle ativo da carroceria.
Tiragem limitada
A tiragem do Yangwang U9 Xtreme será estritamente limitada. A BYD confirmou que apenas 30 unidades produzidas globalmente. Focada tanto em pista quanto no máximo desempenho, a variante Xtreme se diferencia pela aerodinâmica com elementos construídos em fibra de carbono.
O pacote inclui splitter dianteiro, difusor traseiro superdimensionado, capô com dutos de extração de ar duplos e aerofólio traseiro do tipo pescoço de cisne, projetado para gerar sustentação negativa. Além disso, a vetorização de torque efetua correções individualmente em cada roda até 100 vezes por segundo.
Opinião da redação
É inegável que superar a barreira dos 500 km/h é um feito histórico. Ao utilizar o Yangwang U9 Xtreme como um verdadeiro laboratório sobre rodas, a BYD pavimenta o futuro dos carros elétricos de alta performance. Com isso, não apenas invade o território dos hipercarros, como também passa a ditar o ritmo onde antes apenas marcas europeias tradicionais ousavam navegar.
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