Citroën 2CV usará plataforma da Leapmotor

A Stellantis não assumiu as operações internacionais da Leapmotor somente para vender os carros da marca fora da China. A parceria vai além da distribuição e busca aproveitar as tecnologias chinesas para reduzir custos, acelerar o desenvolvimento e incorporar soluções da fabricante. Um dos resultados dessa estratégia será o icônico Citroën 2CV.

Apresentado como conceito no Salão de Paris, o Citroën 2CV surfa na forte onda de elétricos retrô explorada pelas marcas europeias. A proposta é preservar suas raízes de carro simples, barato e feito para as massas, mesmo sem motor a combustão.

De acordo com informações do Automotive News, o diretor de tecnologia da Stellantis, Ned Curic, afirmou que os próximos modelos elétricos de entrada do grupo usarão uma plataforma da Leapmotor. Isso inclui tanto o Citroën 2CV quanto um futuro modelo da Fiat. Como a base já está pronta e tem custos baixos, a Stellantis poderá acelerar o desenvolvimento dos dois carros.

Citroën 2CV quer ser um elétrico barato

Apresentado como conceito no Salão de Paris, mas com fortes intenções de chegar à produção em larga escala, o Citroën 2CV pretende ser o carro de entrada da marca francesa, mesmo com motorização totalmente elétrica. A ideia é cobrar cerca de 15 mil euros, o equivalente a aproximadamente R$ 85 mil. Ou seja, preço de Fiat Mobi e Renault Kwid.

O estilo retrô aposta em uma carroceria arredondada e simpática. Na dianteira, o conceito traz dois faróis redondos de LED e o logotipo oval da Citroën em destaque. O capô também tem frisos inspirados no 2CV original.

Na traseira, a tampa do porta-malas preta contrasta com a carroceria, enquanto as lanternas aparecem na coluna, integradas a um friso fino de LED.

Interior do Citroën 2CV mistura nostalgia e tecnologia

O teto de tecido e os para-choques de plástico cinza remetem ao modelo original. As enormes calotas de 19 polegadas contrastam com as pequenas maçanetas cinza, que reforçam o visual de carro de brinquedo. A cabine segue a mesma proposta divertida e retrô, com um banco inteiriço revestido em tecido xadrez que combina tons de amarelo e branco.

O conceito também traz uma cesta no lugar do console central tradicional e uma manopla de câmbio inspirada no cabo de um guarda-chuva. Já o rádio, posicionado ao lado da central multimídia, pode ser removido e usado como caixa de som Bluetooth.

Apesar da proposta moderna, a Citroën manteve comandos físicos para o ar-condicionado, uma solução que facilita o acesso às funções básicas sem depender exclusivamente da tela central.

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