A Chevrolet S10 vai abriu um novo capítulo com a chegada da versão Trail Boss na Argentina. A caminhonete média, inclusive, deu as caras antes por aqui durante a Agrishow, entre 27 de abril e 1º de maio deste ano, em Ribeirão Preto (SP), e já pode ser comprada no país vizinho. No entanto, a expectativa é que ela desembarque em breve também no nosso mercado.
Esta é a opção da família mais preparada para o fora de estrada, adotando um conjunto de suspensão exclusivo e acessórios pensados para o off-road pesado. A grande diferença da Chevrolet S10 Trail Boss em relação ao restante da gama está no uso de série de molas e amortecedores assinados pela Ironman.
Com o novo conjunto, a altura da dianteira da Chevrolet S10 Trail Boss foi elevada em 30 mm, o que melhora o ângulo de ataque e ajuda a superar obstáculos em terrenos acidentados. Para completar, o conjunto de rodagem vem com pneus Pirelli Scorpion All Terrain de 18 polegadas, com banda de rodagem projetada para encarar trechos de baixa aderência.
O que mais muda na Chevrolet S10 Trail Boss?
Além disso, segundo informações do AutoBlog Argentina e o Motor1 Brasil, os sistemas eletrônicos de assistência foram recalibrados para trabalharem em sintonia com a nova geometria da carroceria, preservando a eficiência do controle de tração.
Acompanhando o acerto mecânico, o visual da Chevrolet S10 Trail Boss reforça a proposta de robustez. Destaques para a grade dianteira e o para-choque traseiro com acabamento em preto brilhante, molduras de para-lama mais destacadas e rodas exclusivas de 18 polegadas.
A caminhonete média traz ainda adesivos alusivos à versão no capô e na tampa da caçamba, que mostra a inscrição Chevrolet em relevo. Todavia, por dentro, ao abrir a porta, ela herda a base da versão topo de linha High Country, entregando um pacote de equipamentos recheado.
Itens de série
Há quadro de instrumentos digital, multimídia de 11 polegadas, Wi-Fi nativo e assistências à condução, com alerta de ponto cego e frenagem autônoma de emergência. Aliás, todos recalibrados para funcionar perfeitamente com a suspensão elevada.
Sob o capô, o motor 2.8 Duramax turbodiesel atua em conjunto com o câmbio automático de oito marchas. Estão disponíveis 207 cv e 52 kgfm. A tração é 4×4 com reduzida. Sobretudo, no mercado argentino, a Chevrolet S10 Trail Boss é vendida por 66.100.900 pesos (algo em torno de R$ 228.300 em conversão direta).
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