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Conheça os três carros da Cadillac confirmados para o Brasil 

Fabricante americana prepara ofensiva com Optiq, Lyriq e Vistiq, todos elétricos, mas ainda sem preços e datas definidas

3 min de leitura

A Cadillac finalmente confirmou sua chegada ao Brasil no início do mês de março, após anos de rumores. A fabricante americana já definiu os três primeiros modelos que vão inaugurar essa nova fase, todos SUVs elétricos, embora ainda não há preços nem cronograma fechado. Por isso podemos esperar os modelos entre 2026 e 2027 também.

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Como os carros já são vendidos no mercado norte-americano, já conseguimos ter boas referências do que esperar dos SUVs da marca pertencente à General Motors. Outro ponto importante é que a homologação dos carros elétricos costuma ser mais rápida no Brasil, portanto, a estreia pode acontecer sem grandes demoras.

Cadillac Optiq será o SUV de entrada

Cadillac Optiq laranja de frente
Cadillac Optiq [divulgação]

O Cadillac Optiq será o menor SUV da linha, com 4,82 m de comprimento, 1,65 m de altura, 2,13 m de largura e 2,94 m de entre-eixos, ou seja, fica próximo ao Chevrolet Equinox EV, com o qual divide a plataforma Ultium.

Na prática, ele terá duas configurações, a primeira com tração traseira, motor elétrico de 319 cv e 45,9 kgfm, bateria de 85 kWh e autonomia de até 510 km no ciclo EPA.

Cadillac Optiq [divulgação]

Já a versão com tração integral sobe para 446 cv e 68,8 kgfm, porém a autonomia cai levemente para 487 km, algo esperado devido ao aumento de potência.

Por dentro, o modelo aposta em um painel com tela curva de 33 polegadas, integração com Google nativo, sistema de som premium e acabamento refinado.

Cadillac Lyriq será o modelo intermediário

Cadillac Lyriq prata de frente em uma garagem
Cadillac Lyriq [divulgação]

Logo acima vem o Cadillac Lyriq, um SUV maior e mais sofisticado, com 4,99 m de comprimento, 1,63 m de altura, 2,20 m de largura e 3,09 m de entre-eixos. Ou seja, maior que os 4,88 m de comprimento do Trailblazer. 

Aqui, a bateria cresce para 102 kWh, enquanto a versão de entrada com tração traseira entrega 370 cv e 44,9 kgfm, com autonomia de 524 km. Por outro lado, a opção com tração integral chega a 522 cv e 62,2 kgfm com até 513 km no ciclo EPA.

Cadillac Lyriq prata de traseira em uma estrada europeia
Cadillac Lyriq [divulgação]

O interior segue a mesma proposta do Optiq, porém com ainda mais luxo, além da tela de 33 polegadas, sistema Google integrado e materiais de alto padrão.

Cadillac Vistiq será o topo da linha

Cadillac Vistiq [divulgação]
Cadillac Vistiq [divulgação]

No topo da gama nessa chegada da marca estará o Cadillac Vistiq, um SUV grande com sete lugares, medindo 5,22 m de comprimento, 1,80 m de altura, 2,03 m de largura e 3,10 m de entre-eixos.

Diferente dos outros, ele terá apenas tração integral, com dois motores que entregam 623 cv e 89,8 kgfm, além disso, utiliza bateria de 102 kWh e autonomia de 490 km no ciclo EPA.

Cadillac Vistiq [divulgação]
Cadillac Vistiq [divulgação]

A configuração interna é 2+2+3, dando espaço real para sete ocupantes, enquanto o interior tem o padrão premium da marca, com tela de 33 polegadas, Google nativo, sistema de som premium e recursos como realidade aumentada.

E você, pagaria caro por um Cadillac elétrico ou ainda prefere marcas já consolidadas por aqui? Deixe seu comentário!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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