*com informações de João Brigato
A GAC apresentou hoje (18) o inédito GS9 Ultra. Novo integrante do segmento de luxo no mercado brasileiro, o modelo com mais de cinco metros de comprimento chega para rivalizar diretamente com o BYD Atto 8 e o GWM Wey 07, inaugurando uma nova etapa para a marca chinesa no país, que já comercializa por aqui os modelos Aion UT, Aion Y, Aion V, GS3 e GS4 Hybrid.
Na ponta da fita métrica, o modelo exibe 5,06 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,76 m de altura e 2,93 m de distância entre-eixos. Para comparar, o GWM Wey 07 mede 5,15 m, 1,98 m, 1,80 m e 3,05 m, respectivamente. Ambos acomodam até seis ocupantes dispostos em três fileiras. No entanto, a capacidade do porta-malas do GS9 Ultra varia de 255 litros a 1.005 litros, dependendo da configuração dos assentos.
A lista de equipamentos de série inclui painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia com tela de 15,6 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Além disso, a cabine conta com dois carregadores por indução de 50W, Head-Up Display (HUD) com projeção de dados no para-brisa, sistema de som com 21 alto-falantes e tecnologia ativa de cancelamento de ruído.
O pacote de conforto traz ar-condicionado de três zonas, volante com aquecimento, para-brisa e vidros laterais com isolamento acústico, mesas no estilo aviação para a segunda fileira e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos. Os bancos das duas fileiras oferecem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem. Aliás, a terceira e última também possui regulagem elétrica, enquanto o teto soalr duplo não abre.
O conjunto mecânico do GAC GS9 Ultra
Sob o capô, o conjunto híbrido combina o motor 1.5 turbo a combustão a dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo. A alimentação é feita por uma bateria de 44,5 kWh, fornecida pela CATL, enquanto o reservatório de combustível comporta 60 litros. Segundo o fabricante, a autonomia total estimada do modelo fica entre 1.000 km e 1.100 km. A transmissão é feita pela própria GAC.
Os números do sistema entregam 500 cv de potência e 62,5 kgfm de torque, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Sobretudo, o alcance puramente elétrico é de até 114 km no padrão Inmetro. A estrutura do chassi utiliza suspensão independente do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira, com tração integral inteligente (All Wheel Drive) e duas opções rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus 255/50.
Além disso, o conjunto de suspensões do GAC GS9 Ultra oferece a leitura de pista. Ou seja, com os radares ajustando a suspensão, frenagem e tração, para assegurar um maior nível de contorto, controle e estabilidade. Sobretudo, toda a calibração de direçaõ, torque, resposta e suspensões foram desenvolvidos para o nosso mercado.
A lista de segurança ainda reúne nove airbags, câmera com visão 540º, assistente de estacionamento automático, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alertas de colisão frontal e traseira, assistente e alerta de mudança de faixa, assim como, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego e aviso de abertura de portas.
A GAC oferece garantia de cinco anos ou 150.000 km para o veículo e de oito anos ou 150.000 km para o conjunto de baterias.
E você, o que achou do novo GAC GS9 Ultra? Acredita que o modelo tem o necessário para encarar os rivais no mercado brasileiro? Deixe sua opinião nos comentários!
