A GAC divulgou nesta quarta-feira (18) um apanhado de informações sobre sua estratégia no Brasil nos próximos anos. A marca lançou o SUV GS3, confirmou produção nacional em Catalão (GO) e desenhou uma expansão agressiva de concessionárias até 2030 para ganhar presença e reduzir a desconfiança do consumidor em relação a marcas chinesas.
A fabricante da ásia que chegou em maio de 2025 confirmou que fechou ano passado com 60 concessionárias e agora quer chegar a 100 unidades até o fim de 2026. Isso significa cobertura nacional, inclusive em regiões onde muitas montadoras ainda patinam.
Presença em quase todo Brasil
O mapa apresentado pela marca indica diversos pontos de concessionárias espalhadas pelo Brasil, embora poucos estados fiquem de fora. No Norte, aparecem unidades em Rio Branco (AC), Manaus (AM), Porto Velho (RO), Boa Vista (RR), Macapá (AP) e Belém (PA). Já Palmas (TO) não aparece neste primeiro momento.
No Nordeste, a marca prevê lojas em São Luís (MA), Teresina (PI), Fortaleza (CE), Natal (RN), João Pessoa (PB), Recife (PE), Maceió (AL), Aracaju (SE) e Salvador (BA). No Centro-Oeste, a GAC pretende colocar presença em Cuiabá (MT), Brasília (DF) e Goiânia (GO). Todavia, Campo Grande (MS) não aparece no mapa inicial.
No Sudeste, estão previstas unidades em Belo Horizonte (MG), Vitória (ES) e duas no Rio de Janeiro (RJ). São Paulo (SP) concentra a maior ofensiva, com cerca de 11 pontos, sendo cinco na capital.
No Sul, Porto Alegre (RS) aparece como base no Rio Grande do Sul. Santa Catarina terá quatro pontos, incluindo Florianópolis (SC). Já o Paraná contará com três unidades, além de Curitiba (PR). A meta da montadora é vender até 100 mil carros até 2030.
Pós-venda vira argumento de convencimento
A fabricante chinesa sabe que o maior receio do consumidor brasileiro é em relação ao suporte após a compra. Por isso, estruturou um pacote completo de pós-venda.
A GAC oferece garantia de cinco anos sem limite de quilometragem, assistência 24 horas por dois anos e uma revisão gratuita. Além disso, inclui serviços como reboque, carro reserva, hospedagem, troca de pneu, suporte em pane seca e transporte alternativo. O atendimento funciona todos os dias, com central própria no Brasil pelo número 0800 761 0888.
Outro ponto importante é o centro de distribuição de peças em Cajamar (SP). A operação promete 95% de disponibilidade, com cobertura nacional, rotas dedicadas e mais agilidade na entrega.
Produção nacional
Enquanto monta a base comercial, a GAC também já avança na produção local com a confirmação da fabricação dos seus carros no complexo da HPE em Catalão (GO), onde hoje já são produzidos modelos da Mitsubishi.
Inicialmente, a meta é produzir cerca de 50 mil carros por ano, podendo chegar a 100 mil em cinco anos. O investimento total chega a R$ 6 bilhões no projeto brasileiro. Esse valor faz parte de um plano maior, de US$ 1,3 bilhão, aproximadamente R$ 7,4 bilhões, ao longo dos próximos anos.
Parte desse investimento também vai para pesquisa e desenvolvimento para desenvolver motores híbridos flex, ou seja, adaptados ao etanol.
Com toda essa rede de estruturação e pós-venda, você já começa a confiar nos carros chineses? Deixe sua opinião nos comentários!
