O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) divulgou oficialmente os dados técnicos e as imagens de homologação do novo GWM Ora 7. Segundo o relatório do órgão governamental, o fabricante aposta em versatilidade, oferecendo o novo elétrico com duas opções de motorização e de carrocerias.
O GWM Ora 7 busca clara inspiração no design alemão. Aliás, com uma silhueta retrô focada em aerodinâmica, assim como mescla proporções e traços, que remetem tanto a modelos clássicos da Volkswagen quanto a linhas icônicas da Porsche.
Estilo do Ora 07 une Fusca e Cayenne
A carroceria perua do GWM Ora 07 busca ares nostálgicos ao exibir conjuntos ópticos circulares, fazendo referência direta às linhas do Fusca. Além disso, o para-choque exibe o recorte das janelas com inspiração no Porsche Cayenne.
O teto desce de forma suave em direção à traseira e o bocal de recarga foi instalado no para-lama dianteiro. Além disso, a porção traseira exibe uma proposta mais limpa e minimalista, mostrando lanternas em formato de gota, spoiler integrado, enquanto as rodas de liga leve podem ser de 18 ou 19 polegadas.
Opção sedan com perfil de cupê
O sedan compartilha a dianteira com a perua, mas a silhueta exibe uma pegada de fastback, remetendo aos primeiros Porsche Panamera. Ambos GWM Ora 07 compartilham a mesma distância entre-eixos de 2,87 m. Só que, o sedan é ligeiramente mais longo. Ele mede 4,89 m de comprimento contra 4,82 da perua. Outra característica está nos 17 milímetros mais baixo, mudança para reduzir o arrasto aerodinâmico.
Ambas as configurações trarão baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Os dados do governo chinês revelam duas calibrações: uma de entrada com 204 cv e outra com 218 cv. Independentemente da carroceria, a velocidade máxima do Ora 7 é limitada eletronicamente em 180 km/h.
E você, o que achou do GMW Ora 07? Acha que ele faria sucesso em nosso mercado? Escreva nos comentários.
