![GWM Tank 500 2026 [Ministério de Patentes China]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2025/07/GWM-Tank-500-2.webp)
A GWM quer atazanar a Toyota como puder, a prova disso foram as chegadas da caminhonete Poer P30 e o Haval H9. Os dois novatos chineses vieram para brigar com a Hilux e o SW4. Mas, a marca rival da BYD tem lá fora o SUV Tank 500. Este sim tem porte e vocação mais próximos ao do SUV japonês. Agora, os executivos da fabricante estudam trazê-lo para compor seu portfólio.
O Tank 500 quer atrair seu olhar dado seu porte e o visual. Recentemente, ele recebeu boas novidades para a linha 2026. Agora, ele aposta em mais detalhes cromados e segue com linhas retas. Na dianteira, o principal destaque vai para a grade pintada de prata e que lembra o conjunto usado pelas caminhonetes da Ram.
Ele ainda tem faróis quadrados de LED, para-choque encorpado e outros chamarizes. Ele tem cerca de cinco metros de comprimento, o que garante amplo espaço interno para os ocupantes. Já que ele quer tirar a paz do SW4, o novo SUV da GWM aposta em ampla altura em relação ao solo. Ou seja, o Tank 500 enfrentará os desafios off-road sem tanta dificuldade.
![GWM Tank 500 2026 [Ministério de Patentes China]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2025/07/GWM-Tank-500-1.webp)
Potência para dar e vender
Na China, ele pode ser comprado com o estepe instalado na tampa do porta-malas, o que reforça sua pegada aventureira. Já na cabine, o SUV grande chama atenção pela sofisticação. Acabamento refinado, painel de instrumentos digital e central multimídia ampla saltam aos olhos. A nova linha ainda trouxe melhorias para os itens de condução semiautônoma ADAS.
De acordo com a GWM, o Tank 500 2026 traz o radar a laser Hesai ATX, que ocupa menos espaço e é mais leve que o sistema adotado anteriormente. O novo dispositivo cobre uma maior área de detecção, fornece resolução de imagens melhoradas e o campo de visão aumentou. Outro chamariz que o Tank 500 pode ter para vender mais que o SUV japonês é sua motorização.
Segundo a Quatro Rodas, ele poderia chegar ao Brasil usando o mesmo conjunto mecânico do parrudo Tank 300. Então, ele vai aliar o propulsor 2.0 turbo a gasolina com mais um conjunto elétrico, o qual pode ser carregado em tomada externa. O conjunto desenvolve mais de 400 cv. Câmbio automático e tração 4×4 deverão ser de série.
Virá mesmo?
Ainda não há confirmação da sua chegada. A GWM prevê trazer primeiro o Tank 700. Ele conta com visual mais quadrado, terá cerca de 5,10 m de comprimento e até 524 cv proveniente de seu conjunto de motores. Sua chegada está prevista para acontecer em meados de 2026. O Tank 500 deve demorar um pouco mais para chegar, vindo apenas em 2027.
Até lá, caso você não queira ter um Toyota SW4 0km parado em sua garagem poderá comprar o Haval H9 Exclusive. Ele tem motor 2.4 turbo diesel sem eletrificação e que rende 184 cv. Sete lugares, tração 4×4, câmeras 360° e outros itens vêm de fábrica. Ele custa R$ 329 mil.
O que você achou do visual do Tank 500? Acha que ele fará sucesso por aqui? Conte nos comentários
Pelos comentários do condutor desse SUV H9 TANK 500 Motor 2.4 Diesel Off-Road 4H que eu acompanhei atentamente o veículo é EXCELENTE.
Não sei porque alguns veículos de comunicação comparam apenas ao SW4. Ele já está cansado e com lifts quase todo ano pra tentar “segurar” ele por mais tempo…a Toyota se vale do histórico da marca pra ficar mantendo a clientela, mas ele já está ficando cansadinho. Sou muito mais a Pajero Sport HPE. Visual agressivo e cheia de tecnologia. E Mitsubishi sempre foi mais forte no fora de estrada que a Toyota…ela tem histórico de rally rs vencedores. Fazendo um remap nela, fica top demais! E sou mais motor diesel do que esses híbridos chineses.