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GWM expande presença no Brasil com o inédito Ora 05

O primeiro utilitário esportivo compacto da marca já projeta versões híbridas e flex com produção em território nacional

2 min de leitura

O novo capítulo da expansão da GWM em nosso mercado é o Ora 05. Primeiro SUV compacto da marca no Brasil, a aparição pública ocorre durante 13 e 15 de maio no São Paulo Innovation Week, em São Paulo. De acordo com o fabricante, a primeira opção será a opção totalmente elétrica, enquanto já se fala de versões híbridas e até flex, com fabricação nacional.

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Esteticamente, o GWM Ora 05 segue o visual do irmão menor Ora 03 mostrando os faróis circulares e a iluminação dentro do vidro traseiro. O que muda é a maior altura em relação ao solo, assim como o rack de teto. As dimensões são de 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Aliás, Ora 03 mede 4,23 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, para comparar.

Ao abrir a porta, a pegada sóbria do habitáculo exibe o painel retilíneo, o volante de dois raios do Haval H6 e do Wey 07, bem como o multimídia em posição central. Na China, a versão totalmente elétrica do Ora 05 usa motor dianteiro com 204 cv, bem como baterias de 45,3 kWh e 58,3 kWh, que assegura até 520 km no ciclo chinês. Em segurança, ele inclui sistemas de assistência, com condução semiautônoma e LiDar em algumas versões.

Quando o GWM Ora 05 chega

O modelo 100% elétrico foi apresentado recentemente no Salão de Pequim, na China. E o lançamento do GWM Ora 05 em nosso mercado está previsto para o segundo semestre deste ano, o que reforça a estratégia da marca de longo prazo voltada à mobilidade sustentável, conectada e alinhada às novas demandas do consumidor brasileiro.

GWM Ora 05 [Divulgação]

E você, o que achou do GWM Ora 05? Acredita que ele terá sucesso em nosso mercado? Escreva nos comentários.

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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