De uns tempos para cá, o segmento de SUVs subcompactos cresceu fortemente com a chegada de modelos como Fiat Pulse e Fastback, Volkswagen Nivus e Tera, Chevrolet Sonic e Renault Kardian. Eles preenchem o espaço entre os hatches compactos e os SUVs compactos. Agora, porém, o Hyundai i20 chega para ocupar justamente a lacuna entre esses dois universos.
O modelo estreia no Brasil não como substituto do HB20 nem como alternativa direta ao Creta. Na verdade, ele se posiciona exatamente entre os dois. A marca sul-coreana o enxerga como um hatch, não como um SUV subcompacto. Por isso, Chevrolet Onix, Sonic, Volkswagen Polo e Tera aparecem entre seus principais rivais.
A proposta do Hyundai i20 é enfrentar hatches compactos e SUVs subcompactos ao mesmo tempo. Além disso, ele quer funcionar como um passo natural para quem já tem um HB20, mas ainda não se sente pronto para migrar para um Creta. Seja por não gostar do estilo do SUV, por considerá-lo grande demais ou simplesmente por achar seu preço elevado.
Hyundai i20 terá motores aspirado e turbo
O Hyundai i20 será vendido no Brasil em seis versões, sendo duas equipadas com motor aspirado e quatro com motor turbo. A mecânica é a mesma utilizada por HB20 e Creta. Nas versões de entrada, o hatch traz motor 1.0 três cilindros aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm, sempre ligado a uma transmissão manual de cinco marchas.
Já as demais variantes contam com motor 1.0 três cilindros turbo de 115 cv e 17,5 kgfm. No Brasil, esse conjunto trabalhará exclusivamente com câmbio automático de seis marchas. Entretanto, alguns mercados de exportação receberão uma versão turbo manual de 100 cv.
Por enquanto, a Hyundai divulgou apenas os números das versões turbo automáticas. Com etanol, o Hyundai i20 registra 8,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Já com gasolina, as médias sobem para 12,6 km/l e 14,3 km/l, respectivamente. Além disso, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos e atinge 184 km/h de velocidade máxima.
Medidas colocam o Hyundai i20 entre HB20 e Creta
Na fita métrica, o Hyundai i20 mede 4,13 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e 2,58 m de entre-eixos. Com isso, ele é 12 cm mais longo que o HB20, mas 20 cm mais curto que o Creta. Na largura, o novato supera o hatch em 6 cm e fica apenas 1 cm abaixo do SUV.
Já na altura, são 3 cm de vantagem sobre o HB20 e 13 cm a menos em relação ao Creta. Por fim, o entre-eixos é 5 cm maior que o do hatch compacto e 3 cm menor que o do SUV. O porta-malas acomoda 346 litros. Portanto, oferece 46 litros a mais que o HB20, mas fica 76 litros abaixo do Creta. Deu para entender por que ele ocupa exatamente o meio do caminho?
Itens de série
A versão Platinum do Hyundai i20 é a mais equipada da linha. Apenas ela oferece freio de estacionamento eletrônico, saída de ar para o banco traseiro, filete de LED iluminado na dianteira, faróis full-LED com projetor e ar-condicionado digital de uma zona.
Além disso, a configuração traz pacote ADAS completo com piloto automático adaptativo, sistema de manutenção em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, alerta de saída segura, carregador de celular por indução e retrovisores com rebatimento elétrico.
A versão X-Line já entrega ar-condicionado analógico, faróis full-LED por refletores, seis airbags, frenagem autônoma de emergência, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré em alta definição, chave presencial, rodas de liga-leve de 17 polegadas, sistema de manutenção em faixa, vidros elétricos nas quatro portas e painel de instrumentos digital simples.
Todos os itens da X-Line também estão presentes na Ultimate. A oferta de cores do Hyundai i20 no Brasil é bastante generosa. Ela inclui Preto Onix, Branco Atlas, Cinza Shadow, Prata Sand, Prata Brisk, Cinza Silk, Azul Sapphire e Cinza Lumina. Já a edição especial X-Line limita a escolha às tonalidades Cinza Shadow e Cinza Lumina.
Visual do Hyundai i20
O Hyundai i20 adota a nova linguagem visual da marca sul-coreana, chamada Art of Steel. Na dianteira, ele exibe faróis triangulares com elementos internos em formato de T. Na versão topo de linha Ultimate, uma barra iluminada conecta os faróis e forma um grande H. A Hyundai chama esse conjunto de Seamless Lightning e H-Architecture.
O para-choque traz uma grade frontal trapezoidal, que recebe acabamento cinza na Ultimate e preto brilhante na X-Line. Além disso, a coluna A segue a mesma solução adotada pelo Creta e aparece pintada em preto. Na lateral, o hatch exibe vincos fortes e marcantes. A linha de cintura sobe em direção ao vidro traseiro e cria um efeito visual mais dinâmico.
Toda a parte inferior da carroceria recebe revestimentos em plástico preto brilhante, dando ao Hyundai i20 uma aparência mais próxima da de um SUV. Já a versão X-Line acrescenta retrovisores, rodas e detalhes dos para-choques também em preto brilhante.
Na traseira, as lanternas são interligadas na parte inferior, enquanto o vidro tem desenho bastante reto. Sem dúvida, é um visual que promete dividir opiniões.
Cabine
A cabine traz a nova identidade visual da Hyundai. A central multimídia de 12,3 polegadas — ou de 10 polegadas nas versões de entrada — aparece integrada visualmente ao painel de instrumentos digital. Outro destaque é o novo volante, que utiliza quatro pontos cinza para simular a letra H em código Morse.
O interior é totalmente construído em plástico, mas pode receber acabamento em tons de cinza claro e escuro nas versões mais caras. Além disso, o ar-condicionado mantém comandos físicos e saídas de ar verticais. Ainda traz maçanetas redondas e portas totalmente revestidas em plástico. Já o console central tem desenho baixo e incorpora dois porta-copos, além de um apoio de braço com compartimento porta-objetos camuflado.
Preços e versões
Comfort – R$ 99.990
Limited MT – R$ 104.990
Limited AT – R$ 125.990
X Line – R$ 128.990
Platinum – R$ 134.990
Ultimate – R$ 139.990
Consumo
Comfort e Limited MT etanol: 9,6 km/l (cidade) e 10,2 km/l (estrada)
Comfort e Limited MT gasolina: 13,7 km/l (cidade) e 14,8 km/l (estrada)
Limited, X Line, Platinum e Ultimate etanol: 8,8 km/l (cidade) e 10,1 km/l (estrada)
Limited, X Line, Platinum e Ultimate gasolina: 12,6 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada)
Cores interiores
Ultimate TGDI AT e Platinum TGDI AT: cinza escuro e cinza claro
X Line TGDI AT, Limited TGDI AT, Limited MPI MT, Comfort MPI MT: preto
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