A Jeep prepara uma reestruturação profunda em seu portfólio. A primeira fase já começou com as estreias das novas gerações e reestilizações dos modelos Cherokee e do elétrico Recon, além das atualizações visuais da dupla Grand Cherokee e Grand Wagoneer.
A segunda etapa resgata a divisão SRT. O plano prevê variantes esportivas para o Grand Cherokee e o Grand Wagoneer, mas o destaque está no nascimento de uma picape inédita de duas portas batizada de Scrambler SRT, que ostentará um poderoso motor Hemi sob o capô. As informações ainda apontam que o Recon, projetado originalmente como um veículo elétrico, terá uma opção com motor a combustão interna.
Motores V8 de 777 cv para desafiar as pistas urbanas
Além disso, a Stellantis disse que a expansão da gama faz parte de um plano ainda maior para a divisão esportiva do grupo. Isso inclui novidades como o inédito muscle car Copperhead Extreme e o novo crossover GLH, ambos da Dodge.
No lado da Jeep, a engenharia focará no desenvolvimento de versões de alto desempenho os SUVs Grand Cherokee e Grand Wagoneer. Com previsão nos mercados internacionais por volta de 2030, esses utilitários trarão uma identidade visual agressiva e um acerto de suspensão totalmente recalibrado, focado em estabilidade e uso urbano.
Sob o capô, o motor V8 de 6,2 litros supercharger é dado como praticamente certo. Ele deve despejar aproximadamente 777 cv de potência e brutais 93,9 kgfm de torque.
O retorno da Scrambler: Gladiator de duas portas com motor V8
A Scrambler será uma caminhonete completamente nova. De acordo com informações reveladas pelo portal The Drive, ela nascerá como uma inédita variante de duas portas desenvolvida sobre a base da Gladiator que já conhecemos.
Embora o nome traga uma forte dose de nostalgia ao remeter diretamente ao clássico utilitário CJ-8 Scrambler da década de 1980, o projeto não seguirá a receita de um modelo de cabine simples tradicional. Em vez disso, contará com duas fileiras de assentos e portas consideravelmente mais longas para otimizar o acesso ao habitáculo.
A grande curiosidade do interior estará na segunda fileira de bancos, que trará um sistema capaz de girar em 180° para permitir que os ocupantes fiquem voltados para trás, em um arranjo modular semelhante ao encontrado em veículos recreativos e motorhomes.
Ela trará uma seção frontal exclusiva para se diferenciar das demais versões, além de oferecer um teto rígido removível dividido em três peças. Além disso, para fechar o pacote, a engenharia deve adotar o motor Hemi V8 de 6,4 litros, o mesmo conjunto do Wrangler 392, com 477 cv e 65 kgfm.
Nova geração do Compass e o coração do Dodge Charger para o Recon
Segundo a revista Car & Driver, também foram confirmados os planos de lançar a nova geração do Compass no mercado da América do Norte, além de preparar um novo pacote abrangente de atualizações de meia-vida para os SUVs de luxo Grand Cherokee e Grand Wagoneer.
Contudo, uma das maiores surpresas do planejamento estratégico envolve o novíssimo utilitário Recon. Desenvolvido originalmente com foco exclusivo na eletrificação, ele ganhará uma variante equipada com motor a combustão interna tradicional.
SObretudo, o modelo abandonará a propulsão por baterias puras para receber o motor Hurricane de 3,0 litros, seis cilindros em linha biturbo, o mesmo do Dodge Charger. Esse bloco possui duas calibrações, oferecendo 426 cv ou 558 cv de potência.
Você acha que a picape Jeep Scrambler SRT faria sucesso se viesse ao Brasil? Escreva nos comentários.
