Lançado no Japão nesta quarta-feira (2 de setembro), o Mitsubishi Pajero 2027 foi confirmado para o Brasil pela HPE. O SUV parrudo, que é uma parte importantíssima da história da marca japonesa por aqui, ainda não tem data para chegar. Mas ele não virá sozinho: o TR4 vai voltar.
Em comunicado oficial enviado à imprensa brasileira falando sobre o lançamento do Mitsubishi Pajero a nível global, a HPE confirmou que o SUV será vendido no Brasil. Entretanto, o grupo disse não haver uma data específica para isso. As unidades vendidas aqui serão importadas diretamente da Tailândia.
Vale lembrar que o novo Mitsubishi Pajero usa a mesma plataforma da Triton, o que viabilizaria uma futura produção nacional. Além disso, o novo modelo cumpre o papel do Pajero Full e do Pajero Sport, tanto que ele veio sem sobrenome dessa vez.
Novo Pajero terá dois irmãos
A grande questão é que ele não vem sozinho. Lá no Japão, durante a apresentação do novo Pajero, a Mitsubishi confirmou que o modelo terá dois irmãos, ambos menores do que ele. O teaser mostra um SUV de fato, menor que o Pajero e com linha de teto mais arredondada. O terceiro modelo é um kei car, que terá teto bem alto e visual inspirado no SUV grandão.
O modelo menor da família será o Pajero Mini. Ele foi produzido no Japão de 1994 a 2012 apenas em uma geração. Era um rival direto do Suzuki Jimny e tinha estilo realmente de Pajero em miniatura. O novo modelo, contudo, parece mais um kei car comum do que um kei SUV. Mas pode ser apenas um despiste da camuflagem.
Já o SUV do meio é o mais importante. Trata-se da volta do Mitsubishi Pajero TR4, vendido no Japão como Pajero iO. Como o Pajero se tornou um meio-termo entre o Full e o Sport, a lógica é que o TR4 volte. Contudo, ele será maior do que antes, assumindo um posto de SUV médio.
É possível também que ele não seja mais construído no esquema chassi sob carroceria, adotando um layout monobloco. A ideia seria seguir o que a Ford fez com Bronco e Bronco Sport ou a da Jeep com Wrangler e Renegade. Ou seja, o TR4 teria todo estilo inspirado no irmão grandão, capacidade off-road inegável, mas sem plataforma de caminhonete.
Em alguns mercados, esse novo Pajero TR4 também pode atuar como substituto indireto do ASX e até do Eclipse Cross. Aqui no Brasil, dado o fato de que ele fez um enorme sucesso quando era vendido e que o Pajero já está confirmado, não é difícil imaginar que a HPE já colocou o novo TR4 nos planos para o nosso mercado.
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