A Volkswagen passou os últimos anos dizendo que o ID. Polo seria o carro elétrico capaz de aproximar esse tipo de carro a diversos consumidores. Agora finalmente sabemos quanto isso vai custar na Europa. O hatch parte de 26.100 euros (cerca de R$ 154,5 mil), mas com preço promocional esse preço cai ainda mais.
Esse preço até que entra dentro da promessa da Volkswagen lá atrás. Quando apresentou o ID. 2all em março de 2023, conceito que antecipava justamente este carro, a Volkswagen falava em menos de 25 mil euros. A definição usada pela marca era espaço interno próximo ao de um Golf, mas preço semelhante ao de um Polo.
De lá para cá, muita coisa mudou, inclusive o nome. Em setembro de 2025, a Volkswagen abandonou o ID. 2all para a versão de produção e decidiu aproveitar uma de suas denominações mais conhecidas. Nascia oficialmente o ID. Polo, dentro de uma estratégia que também levará nomes tradicionais para outros elétricos da família ID.
Ficou mais caro do que a Volkswagen prometeu?
Sim, mas existe uma ressalva importante. Os 26.100 euros colocam o preço oficial 1.100 euros acima daquela meta inicial, diferença de cerca de R$ 6,5 mil. Por outro lado, a Volkswagen lançou o ID. Polo Trend com preço promocional de 24.900 euros (aproximadamente R$ 147,4 mil).
Vale lembrar que hoje, o hatch a combustão parte de 22.250 euros na versão chamada de Young, que seria a nossa Track. Ou seja, considerando os preços na tabela, a diferença para o ID. Polo fica em 3.850 euros, cerca de R$ 22,8 mil.
Bateria menor é justamente o segredo do preço
Para conseguir baixar o valor, a Volkswagen não colocou uma bateria enorme na configuração de entrada. As versões mais acessíveis usam um conjunto LFP de 37 kWh que permitem chegar a 323 km no ciclo WLTP, o que pelo nosso rigoroso Inmetro diminuiria.
Além disso, a bateria pequena também ajuda na hora da recarga. O ID. Polo aceita até 88 kW em corrente contínua e vai de 10% a 80% em cerca de 23 minutos. E com isso, esse conjunto pode trabalhar com dois níveis de potência. O primeiro entrega 116 cv, enquanto o segundo sobe para 135 cv.
Volkswagen ID. Polo terá três versões e quatro configurações
Desta forma, a Volkswagen trabalha com as configurações Trend, Life e Style, separadas em quatro versões, já que a Life se repete duas vezes mas que muda a potência.
A porta de entrada é o ID. Polo Trend de 116 cv. Por 26.100 euros (cerca de R$ 154,5 mil) ele já vem com faróis de LED, sensores traseiros, painel digital de 10 polegadas e central multimídia de 12,9 polegadas. Também aparecem climatização automática, assistente de faixa com centralização e alerta de ponto cego.
Logo acima aparece o Life, que pode manter os 116 cv por 28.800 euros (aproximadamente R$ 170,5 mil). Além disso, essa configuração adiciona piloto automático adaptativo, câmera de ré, sensores dianteiros e traseiros, comando de voz e carregador de celular por indução.
Quem quiser mais potência pode levar o próprio Life com 135 cv por 30 mil euros (cerca de R$ 177,6 mil). A bateria, no entanto, continua com os mesmos 37 kWh. Por fim, o Style combina os 135 cv com uma lista de equipamentos bem mais completa e custa 33.400 euros (aproximadamente R$ 197,7 mil).
Nesse caso, aparecem rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis IQ.Light LED Matrix e logotipos iluminados. Por dentro, entram bancos esportivos, pedais de aço, iluminação ambiente com 30 cores, ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, bancos e volante aquecidos.
E você, acha que o Volkswagen ID. Polo ficou barato pelo que entrega? Deixe seu comentário!
