Novo ASX não é um Mitsubishi de verdade… de novo

Desenvolver modelos 100% originais tem sido uma dificuldade grande para a Mitsubishi em alguns países. Enquanto aqui no Brasil temos a Triton e estamos no aguardo da nova geração do Pajero, lá fora a marca prefere pegar carros dos outros, trocar os logotipos e vender como se fossem seus. Mas com o Mitsubishi ASX, já é a segunda vez.

Isso porque, lá na Europa, a Mitsubishi vende o ASX como um rebadge do Renault Captur. Ela muda a grade frontal, os logotipos e está pronto. Agora, o novo Mitsubishi ASX VR-e, lançado na Austrália, não passa de um hatch chinês que pegou o nome de um SUV para brigar com BYD Dolphin, Geely EX2 e GWM Ora 03.

Produzido pela Foxtron, o Bria foi lançado originalmente em 2025 na China e também é vendido pela Luxgen em Taiwan. Agora, como Mitsubishi, ele se torna o carro elétrico de entrada da marca. O estranho é apenas o fato de terem adotado o nome ASX VR-e para um hatch elétrico, sendo que o Renault Captur batizado de ASX é vendido na Austrália.

Nas medidas, o ASX elétrico se aproxima muito do Dolphin e do Ora 03. São 4,31 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,53 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. Tal qual o próprio Dolphin e o Geely EX2, o Mitsubishi traz plásticos pretos na parte inferior da carroceria para dar uma certa aura de SUV.

Parece um Mitsubishi?

A dianteira traz o mesmo visual do modelo da Foxtron, tendo como única alteração o logotipo da Mitsubishi e o nome da marca estampado no meio do para-choque. Estranhamente, ele se encaixa na identidade visual da marca por conta dos faróis interligados e das luzes principais em T, quase como na Triton.

Atrás, ele tem lanternas interligadas e uma traseira bem reta, que lembra um pouco o MG 4 Urban, outro concorrente direto do Mitsubishi que não é um Mitsubishi. Aqui, ao contrário dos modelos Renault vendidos pela marca japonesa, a Mitsubishi usou o logotipo em vez do nome escrito.

Por dentro, ele recebe acabamento todo em preto, com revestimento em material macio por toda a parte superior do painel. Há uma interessante luz ambiente que rodeia toda a cabine, trazendo um certo ar de sofisticação. O volante é o mesmo do Bria, mas, é claro, com o logotipo da Mitsubishi.

Até 400 cv

Ele será vendido na Austrália nas versões LS, Aspire, Exceed e GSR, mas a Mitsubishi ainda não divulgou os números de desempenho. Na China, o Foxtron Bria tem versão com tração traseira de 229 cv ou tração integral com 400 cv. A autonomia varia de 466 km a 516 km, dependendo da versão.

Você teria um hatch elétrico da Mitsubishi? Conte nos comentários.