Próximo Sandero será híbrido e elétrico para virar dor de cabeça para BYD

Enquanto no Brasil a Renault abandonou totalmente as famílias Sandero e Logan em favor de modelos mais sofisticados, como Kardian, Boreal, Niagara e Koleos, na Europa ele segue firme e forte. Tanto que a Dacia, marca que vende o Sandero por lá, já prepara a terceira geração do hatch compacto, que agora será eletrificado.

O próximo Dacia/Renault Sandero, de acordo com a revista Autocar, não vai abrir mão de suas raízes utilitárias e simples, mas vai aderir fortemente à eletrificação. O projeto DB4B1 prevê o uso da plataforma RGMP do Kardian e do Boreal, mas modernizada e adaptada para também receber motores totalmente elétricos, além de híbridos.

Debaixo do capô, o novo Sandero terá motor elétrico da Geely usado pelo Renault 5, além de baterias da marca chinesa. A ideia é que ele tenha pelo menos 107 cv e 400 km de autonomia. Também são esperadas versões híbridas HEV, com conjunto 1.2 três cilindros turbo ligado a um motor elétrico na dianteira.

Já as versões não eletrificadas serão equipadas com o mesmo motor 1.0 TCe três cilindros turbo do Kardian. Haverá também um 1.2 TCe três cilindros turbo derivado do motor 1.3 turbo, mas com um cilindro a menos em relação ao conjunto que o Boreal e a Niagara usam. Esses conjuntos mecânicos adaptados à plataforma RGMP permitirão um uso futuro no Brasil.

Sandero separado do Stepway

Na nova geração do Sandero, a Dacia e a Renault vão separar o hatch da versão aventureira Stepway. A ideia é fazer o mesmo que a Renault fez no Brasil ao criar o Kardian. Ou seja, a próxima geração do Dacia Stepway pode influenciar diretamente uma nova geração do Kardian, ainda que essa troca esteja muito longe de acontecer.

O novo Sandero terá visual fortemente inspirado na Dacia Striker, a perua aventureira que a marca romena apresentou recentemente. A ideia é sofisticar mais o estilo, sem que o carro necessariamente fique mais caro. O lançamento do novo Sandero deve ocorrer na segunda metade de 2028, com produção no Marrocos a partir de abril de 2027. O Stepway fica para 2028.

Opinião da redação

Se a Renault do Brasil conseguir aproveitar bem as soluções que a Dacia vai aplicar no novo Sandero, ela pode muito bem aplicá-las no Kardian. Uma versão totalmente elétrica do Kardian, usando componentes da Geely e fabricada no Brasil, levaria a marca a uma vantagem comercial gigantesca.

Além disso, ter um sistema híbrido de verdade no segmento de SUVs subcompactos tornaria a Renault única. Esse apelo eletrificado talvez seja o que falta para a marca francesa decolar nas vendas, visto que, mesmo com produtos muito bons, ela ainda sofre para emplacar bem. Ajuda da Geely ela já tem. Agora, com as mudanças na RGMP feitas pela Dacia, o caminho já está pavimentado.

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