De olho em quem quer se aventurar, a Toyota anunciou a chegada de quatro configurações ao novo SUV Land Cruiser FJ tailandês. Robusto, ele segue a estratégia do Jeep Renegade e do Troller para ser seu companheiro em qualquer aventura. Será que o irmão maior do Corolla Cross tem chances de ar o ar da graça no Brasil?
Opções para todos os gostos
Batizados de Meridian, Legendary, Nature Explorer e Street Cruiser, as configurações possuem personalidade própria e ainda podem contar com acessórios adicionais. O Meridian chama atenção pela similaridade com o finado Troller T4. Pensado para quem gosta de trilhas, o Land Cruiser FJ Meridian tem cor acinzentada e diversos apliques pintados de preto.
Rack de teto, protetor de cárter, snorkel e estribos laterais se destacam no conjunto. As rodas são de liga leve de 17 polegadas e os pneus são indicados para terrenos acidentados. Inclusive, essa opção do novo SUV parrudo da Toyota tem molas e amortecedores especiais para aventuras mais radicais.
Já o Legendary tem pegada mais comedida. Diferentemente do Meridian, o foco dessa opção é homenagear a longeva trajetória do Land Cruiser. O SUV robusto virá pintado de amarelo Sandstone e tem partes pintadas de preto e cromado. Os principais destaques vão para a grade escurecida retangular que interliga os faróis, as rodas prateadas de 17″ e os pneus todo-terreno.
Para se refugiar no mato ou gravar um story
Pensado para os criadores de conteúdo, o SUV parrudo da Toyota poderá ser escolhido pelos tailandeses na opção Street Cruiser. Aqui, o Land Cruiser FJ tem rodas de liga leve escurecidas de 20 polegadas, pneus para asfalto, suspensão rebaixada e pinças de freio da Brembo pintadas de vermelho. Surpreendentemente, a carroceria tem acabamento envelopado.
Ele desfruta ainda de spoiler integrado ao teto, estribos laterais e um suporte para bicicletas ou motos menores. Por fim, a última configuração apresentada é a Nature Explorer. Ela vem pintada de azul e o teto é branco. Voltada para quem gosta de aventuras ao ar livre, ela conta com toldo lateral, rack de teto e até uma barraca de teto.
Iluminadores extras na grade e próximos do para-brisa, rodas pintadas de preto e pneus todo-terreno complementam os chamarizes. Durante a apresentação dessas configurações, a Toyota ainda contou que seu novo SUV parrudo tem diversos acessórios para deixá-lo ainda mais equipado. Eles podem ser comprados de forma individual ou em conjunto.
O primeiro kit é o Unbound Explorer. Tabelado em 32.450 Baht (cerca de R$ 5 mil) e vem com snorkel, para-lamas pronunciados e protetor de cárter. Acima dele está o Urban Unique de 32.700 Baht (aproximadamente R$ 5,3 mil) e que agrega grade dianteira diferenciada, capa do estepe, câmeras com resolução 2K e outros itens. O Freedom Journey é o pacote mais caro, pois sai por 36.400 Baht (ou cerca de R$ 5,9 mil) e como principal chamariz traz uma plataforma de teto.
Maior, mas mais fraco que Corolla Cross
O Toyota Land Cruiser FJ é fabricado com chassi em longarinas e usa a arquitetura IMV. Ele tem 4,61 m de comprimento e 2,58 m de entre-eixos. Ou seja, é mais comprido que o Corolla Cross, só que tem entre-eixos de SUV compacto. Segundo o Carscoops, o SUV japonês off-road tem 24,5 cm de altura em relação ao solo e suporta até 70 cm de imersão em água.
Sob o capô, o modelo traz o motor 2.7 a gasolina de quatro cilindros. Não eletrificado, o propulsor entrega 166 cv e 24,9 kgfm de torque. Além disso, o câmbio é automático de seis marchas e a tração nas quatro rodas tem bloqueio do diferencial traseiro.
Vendido em versão única, o SUV parrudo da Toyota é oferecido na Tailândia com painel de instrumentos de sete polegadas, multimídia de 12,3″ e ar-condicionado digital de duas zonas. Bancos de couro sintético e sete airbags se destacam. Aliás, o preço inicial é de 1.269.000 Baht, aproximadamente R$ 206 mil.
Sobre portfólio, ele acaba ficando acima do SW4 mais barato e do Corolla Cross GR-Sport. Ainda não há confirmação da chegada dessas opções ao Land Cruiser FJ japonês. Por aqui, a vinda do modelo não foi revelada pela Toyota e se acontecer, seria bem mais para frente.
Qual dessas configurações do SUV parrudo da Toyota você gostou mais? Acha que ele faria sucesso no Brasil? Conte nos comentários
