Omoda & Jaecoo vai assumir fábrica da Land Rover no Brasil

Desde que chegou ao país, a Omoda & Jaecoo fala em produzir localmente. Inicialmente, a ideia era assumir a antiga planta da CAOA Chery em Jacareí, interior de São Paulo. No entanto, a estrutura comprometida e o cenário sindical da região impediram o avanço. Agora, porém, a marca chinesa muda de rota e assume a unidade da Jaguar Land Rover no Brasil — e isso não poderia ser mais irônico.

Parcerias e coincidências

Isso porque o grupo Chery mantém parceria com a Jaguar Land Rover na China para produção local dos modelos britânicos. Além disso, a nova marca Freelander surgiu dessa colaboração. Ao mesmo tempo, não é difícil perceber que os modelos da Jaecoo seguem uma linha visual próxima aos SUVs da Land Rover.

Assim, a fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, deixa de produzir Range Rover Evoque e Discovery Sport após dez anos de operação para dar lugar a Omoda 4, Omoda 5, Jaecoo 5 e Jaecoo 7. A informação foi oficializada pela marca ao colunista Jorge Moraes, da CNN.

Mudança de estratégia no Brasil

Ao contrário do que acontece na Europa, onde a Chery utilizará fábricas da Jaguar Land Rover para produzir tanto seus próprios modelos quanto carros de marcas como Omoda & Jaecoo, Lepas e Jetour, no Brasil a operação será diferente. Aqui, a planta será totalmente assumida pela O&J.

Esse movimento lembra o que ocorreu com a antiga fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis, que hoje pertence à GWM do Brasil. Ou seja, mais uma estrutura industrial de marca de luxo muda de mãos para uma fabricante chinesa em meio à nova fase da indústria automotiva nacional.

Ainda assim, não está totalmente claro se a fábrica será usada exclusivamente pela Omoda & Jaecoo. A ideia inicial envolvia compartilhar a linha de montagem com outras marcas do grupo Chery. Porém, como cada operação atua de forma independente, Lepas e Jetour não devem utilizar a planta neste primeiro momento.

Capacidade e volume de produção

Os valores de investimento e aquisição ainda não foram revelados. Contudo, a Jaguar Land Rover havia investido cerca de R$ 1 bilhão em 2016 para construir a unidade, com capacidade produtiva de 24 mil carros por ano — número que nunca foi alcançado.

No último ano, a Land Rover vendeu 332 unidades do Evoque e 425 do Discovery Sport no Brasil. Mesmo considerando exportações, o volume ficou muito abaixo da capacidade instalada.

Por outro lado, a Omoda & Jaecoo mostra um ritmo bem diferente. Com Jaecoo 7 e Omoda 5 e 7, a marca vendeu 7.219 unidades no Brasil no último ano. Além disso, apenas nos três primeiros meses deste ano, já somou 5.972 veículos, reforçando o crescimento acelerado que também aparece em relatórios recentes de vendas.

Com isso, a tendência é de melhor aproveitamento da capacidade produtiva da fábrica de Itatiaia. Caso atinja o volume máximo anual da nova fábrica, a Omoda & Jaecoo pode superar marcas tradicionais como Peugeot e se aproximar da Mitsubishi no Brasil, mesmo sem considerar os modelos importados.

Você acredita no sucesso nacional da Omoda & Jaecoo? Conte nos comentários.