Porsche Taycan Turbo GT ganha kit Manthey para humilhar Xiaomi

Pelo jeito a Porsche achava que o Taycan Turbo GT com pacote Weissach ainda era civilizado demais para as pistas. Por isso, a marca convocou os especialistas da Manthey para transformar o sedã elétrico em uma verdadeira humilhação de Nürburgring. O resultado é o Taycan Manthey e seu desempenho que desafia as leis da física.

Lars Kern, piloto de desenvolvimento da marca, foi até o Nürburgring-Nordschleife e conseguiu marcar o recorde de volta com o tempo de 6:55.533 minutos. Com isso, bateu o recorde do Xiaomi SU7 Ultra que era de 7:04:957 minutos em Nürburgring Nordschleife. Com isso, o Taycan volta a ostentar o título de elétrico mais rápido da pista alemã, que havia perdido para o esportivo chinês.

Aerodinâmica de competição e pressão contra o solo

A mágica reside no novo kit que retrabalha todo perfil aerodinâmico do Taycan Manthey, o qual aumenta o downforce em mais de três vezes. Dessa maneira, a 200 km/h, o conjunto gera 310 kg de pressão contra o asfalto para garantir estabilidade. Em velocidade máxima, o Porsche produz 740 kg de downforce para grudá-lo no chão.

O pacote inclui novo aerofólio traseiro com placas laterais ampliadas e um difusor traseiro de alto desempenho. Além disso, freios com disco de carbono nas rodas traseiras melhoram o fluxo de ar e a eficiência do conjunto. Inevitavelmente, essas modificações permitem que o motorista contorne curvas rápidas com uma confiança que beira o absurdo.

Potência bruta e otimização do sistema elétrico

No coração do sistema, a Porsche aumentou a corrente máxima de descarga da bateria de 1.100 para 1.300 amperes. Com efeito, a potência do sistema subiu para 600 kW, o equivalente a 816 cv constantes durante a pilotagem. O torque máximo ao utilizar o controle de largada atinge agora 129,5 kgfm. O que deve ser suficiente para o Taycan Manthey arrancar pedaços de asfalto em uma aceleração forte.

O Attack Mode também recebeu atenção especial dos engenheiros de Weissach e da Manthey. Agora, o sistema libera temporariamente brutais 993 cv por dez segundos ao toque de um botão. Consequentemente, o piloto consegue ganhar 14 km/h extras em trechos de subida onde cada fração de segundo faz a diferença.

Alívio de peso e precisão dinâmica refinada

Rodas de alumínio forjado de 21 polegadas do Taycan Manthey e parafusos de titânio ajudam a reduzir as massas não suspensas. Inesperadamente, esse conjunto pesa três quilos a menos do que as rodas que já eram otimizadas no pacote Weissach padrão. Dessa forma, a agilidade e a resposta da direção tornam-se muito mais diretas e comunicativas para o condutor.

O sistema Porsche Active Ride também recebeu uma calibração específica para trabalhar com os pneus Pirelli Trofeo RS. Além disso, o novo sistema de freios utiliza discos maiores e pastilhas de alto desempenho para garantir desacelerações violentas. O kit estará disponível para encomenda a partir de junho.

Você teria um Porsche Taycan Turbo GT com esse novo kit? Conte nos comentários.