A Hyundai já fisgou o público dos elétricos com o Ioniq 5, mas agora a estratégia é outra: conquistar quem não tem medo de sujar a carroceria de lama. Durante o Salão de Nova York, nos Estados Unidos, foi apresentado o conceito Boulder, um utilitário robusto que mostra o primeiro movimento da marca no segmento de carroceria sobre chassi. É o fim da era dos SUVs de shopping para a Hyundai, que agora mira nos puristas do off-road.
O visual do Boulder ostenta pneus gigantes de 37 polegadas, assim como a carroceria musculosa não é só vitrine: traz soluções inteligentes como a porta traseira modular, racks de teto funcionais e janelas estilo safari, pensadas para garantir visibilidade total tanto no asfalto quanto no off-road.
A marca batiza o design de Arte do Aço, em tradução livre, para justificar as formas brutas, mas um olhar clínico enxerga uma mistura de Ford Bronco, Jeep Wrangler e Land Rover Defender. Sobretudo, até remete de longe ao Troller T4. Aliás, por baixo da casca parruda, o Hyundai Boulder esconde o chassi de longarinas da futura picape média da marca, que só deve dar as caras nas lojas em 2030.
Brutalidade analógica e sotaque americano
A cabine do Boulder é um tapa na cara da tendência de telas gigantes. Afinal, o projeto preza pela praticidade oferecendo comandos físicos e quatro mini telas auxiliares. É a prova de que a Hyundai sabe que esse utilitário não nasceu para ficar ir somente ao shopping ou estacionar na porta da escola.
O ponto crucial aqui é o conceito projeta o futuro. A Hyundai apostou as fichas em uma caminhonete pensada sob medida para o público norte-americano. Além disso, o plano do fabricante envolve projetar, desenvolver e fabricar o utilitário nos Estados Unidos, empregando aço local ao invés de adaptar um projeto global de prateleira. Esse nacionalismo é a munição para tentar converter o motorista.
“Os veículos com carroceria sobre chassi são a espinha dorsal do trabalho e do uso recreativo nos Estados Unidos, e pretendemos competir no segmento de caminhonetes médias com tudo o que temos”, afirma o CEO José Muñoz. “Não estamos encarando isso de forma leviana.”, conforme informações publicadas pelo Carscoops.com.
O fantasma da caminhonete Santa Cruz e a mira na Tacoma
A jogada é ousada em um segmento onde a fidelidade beira o fanatismo. Entrar nesse terreno não será um passeio, especialmente após o que ocorreu com a caminhonete monobloco Santa Cruz, que praticamente nunca convenceu quem realmente precisa de força. Mas há um caminho: a Toyota obteve sucesso com a Tacoma, e o modelo de produção do Boulder pode ter chances de incomodar os veteranos.
A picape média é a grande estrela, mas representa apenas a ponta do iceberg de uma ofensiva agressiva. A Hyundai promete despejar no mercado 36 veículos novos ou renovados nos próximos cinco anos, enquanto a divisão de luxo Genesis deve lançar outros 22 modelos no mesmo período. É o plano coreano de dominação global em execução acelerada.
O Boulder é o chute na porta que o segmento precisava ou a Hyundai deveria continuar fazendo SUV de shopping? Escreva a sua opinião nos comentários
