Seguindo a Toyota, Volkswagen acha que tem carros demais e vai cortar modelos

Após a Toyota, a Volkswagen também chegou a uma conclusão radical: a linha atual oferece carros demais. A gigante alemã colocou em prática um plano de reestruturação global para reduzir a complexidade do portfólio, focando os investimentos em menos modelos, mas que sejam capazes de gerar um grande volume de vendas.

O movimento faz parte de um programa de redução de custos que avança rapidamente. Somente no último ano, os custos de produção nas fábricas alemãs caíram mais de 20%. Até o fim desta década, cerca de 50.000 postos de trabalho devem ser cortados, incluindo Audi, Porsche e a divisão de software CARIAD. Mas, para a diretoria, cortar pessoal não basta; é preciso enxugar a linha de montagem.

Menos plataformas e o fim do excesso nas fábricas

O plano estratégico do fabricante é focar no que realmente dá lucro, abandonando a antiga postura de manter no catálogo uma quantidade de opções com desempenho comercial mediano. Para o consumidor, a promessa é de uma gama mais simples e fácil de entender.

Isso significa que a Volkswagen vai reduzir o número de plataformas e arquiteturas eletrônicas compartilhadas, o que reduz custos de desenvolvimento e acelera o lançamento de novos projetos, de acordo com informações do Motor1.com.

Além disso, a empresa vai readequar as fábricas que operam com capacidade ociosa, onde a procura por determinados veículos já não justifica o tamanho da estrutura. Se tudo correr como o planejado, a meta é alcançar uma economia anual de mais de € 6 bilhões até 2030.

Quem morre e quem nasce na nova era do Grupo Volkswagen

Embora a lista completa de sobreviventes ainda seja mantida sob sigilo, a onda de descontinuações já começou a fazer vítimas. A Audi abriu mão dos compactos A1 e Q2, enquanto a Volkswagen aposentou a veterana minivan Touran. O próximo alvo confirmado para os próximos anos é o T-Roc Cabriolet, que sairá de linha definitivamente.

Por outro lado, menos modelos não significa congelar os lançamentos. O Grupo Volkswagen quer renovar o catálogo rapidamente e planeja apresentar 20 novidades ao longo deste ano. Entre os destaques que começam a aparecer no mercado global estão o ID. Polo, o Cupra Raval e o Skoda Epiq.

O cronograma para os próximos meses ainda reserva o retorno oficial do Audi A2, que voltará à vida transformado em um elétrico de entrada, e a revelação do inédito Peaq, um SUV elétrico de sete lugares da Skoda.

E você, acha que essa decisão de extinguir modelos é o único caminho para a sobrevivência? Escreva nos comentários.