Se você é daqueles que acha o preço do combustível salgado na hora de abastecer, respire fundo. No universo dos supercarros e dos super SUVs, a lógica financeira está em outra órbita. Há quem diga que quem tem dinheiro para comprar um carro de sete dígitos não está nem aí para o consumo, mas não podemos esquecer de um dito popular: ter é bem diferente de manter.
Para provar que até a engenharia mais refinada do planeta precisa pagar o seu pedágio no consumo, reunimos o consumo oficial de cinco carros exóticos à venda no Brasil. Portanto, confira quais dessas máquinas andam tanto a ponto de fazer o ponteiro do tanque descer na mesma velocidade em que elas cumprem o zero a 100 km/h.
Ferrari Purosangue (em torno de R$ 7.000.000)
Classificada como um FUV (Ferrari Utility Vehicle), a Purosangue é o primeiro carro com quatro portas e quatro lugares do fabricante de Maranello. Aliás, mantendo a essência dos motores italianos, o bloco V12 6.5 naturalmente aspirado com injeção direta trabalha em conjunto com uma transmissão automatizada de oito marchas, oferecendo 725 cv e 71,6 kgfm.
Uma verdadeira usina de força que permite ir de 0 a 100 km/h em cerca de 3,3 segundos, com velocidade máxima superior aos 310 km/h. Apesar disso, segundo o Inmetro, o consumo da Purosangue é de 4,1 km/l na cidade e de 5,6 km/l na estrada.
McLaren Artura (entre R$ 2.900.000 e R$ 3.690.000)
O McLaren Artura Spider é um híbrido plug-in com números combinados de 700 cv e 73,4 kgfm, o que possibilita acelerar da imobilidade aos 100 km/h em apenas três segundos, atingindo uma velocidade máxima de 300 km/h. Além disso, o supercarro pode rodar até 23 km sem emitir uma grama de poluentes na atmosfera, bem como cravar 130 km/h operando no modo 100% elétrico.
Falando de consumo, o McLaren Artura faz médias de 6,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada, de acordo com as medições do Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.
Mercedes-AMG G 63 (a partir de R$ 2.090.900)
Nascido em 1979 com proposta militar, um pedido feito pelo então rei do Irã, Mohammad Reza Pahlavi, o Classe G deixou os campos de batalha para cair nas graças das celebridades e de um público VIP disposto a desembolsar cifras astronômicas. O utilitário parece não ter assistido ao tempo passar, embora a modernidade tenha batido à sua porta.
Agora com eletrificação leve, o motor V8 4.0 biturbo trabalha casado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V para oferecer 585 cv e 86,7 kgfm. Sobretudo, segundo o Inmetro, o consumo oficial do Mercedes-AMG G 63 é de 5,3 km/l na cidade e de 6,0 km/l na estrada.
Porsche Cayenne Turbo GT (a partir de R$ 1.550.000)
O SUV é um legítimo canhão que encanta não apenas pelo desempenho colossal, mas também pela dinâmica primorosa. Sob o capô, o motor V8 4.0 biturbo é capaz de descarregar 673 cv (já calibrados para o nosso combustível) e 86,7 kgfm. Um poderio bruto para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos ou de 0 a 200 km/h em 12,1 segundos com o pacote Sport Chrono.
De acordo com o Inmetro, o consumo aferido do Porsche Cayenne Turbo GT é de 5,8 km/l na cidade e de 7,9 km/l na estrada, bebericando apenas gasolina. Em termos de porte, o SUV cupê mede 4,93 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,64 m de altura e 2,89 m de entre-eixos.
BMW M4 Competition (a partir de R$ 908.950)
O BMW M4 Competition esconde sob o capô o icônico motor de seis cilindros em linha M TwinPower Turbo, despejando 510 cv e 66,3 kgfm. São números de desempenho para ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com velocidade máxima de 302 km/h. O câmbio M Steptronic é de oito marchas e a tração é estritamente traseira.
Como tudo o que anda uma hora precisa abastecer, o BMW M4 Competition faz 7,4 km/l (cidade) e 10 km/l (estrada), segundo o Inmetro.
E você, qual desses exóticos surpreendeu mais você nos números de consumo do Inmetro? Escreva nos comentários.
