Após a Subaru colocar seu novo carro de corrida em testes, um conjunto de desenhos de patentes surgiu, alimentando as especulações sobre uma possível versão de produção do Subaru STI. Os desenhos, registrados no Escritório de Patentes do Japão, revelam um hatchback com um kit de carroceria largo, faróis derivados do novo WRX, nova grade frontal e componentes aerodinâmicos.
O visual é praticamente idêntico ao do conceito Performance-B STI, apresentado no Japan Mobility Show do ano passado. Um olhar mais atento revela pequenas diferenças. Entre elas, a ausência das entradas de ar adicionais ao lado do scoop do capô e a ausência das ponteiras de escape. Esta última provavelmente está relacionada ao próprio pedido de patente, assim como as rodas e a iluminação simplificadas.
Trata-se de uma prática comum para proteger a carroceria antes da estreia oficial. Conforme relatado pela Top Gear Filipinas, os documentos foram protocolados em 29 de setembro de 2025, um mês antes da estreia do conceito. O momento sugere que esses desenhos retratam o Performance-B STI, e não necessariamente o modelo final de 2027.
Estratégia Jurídica e o Laboratório das Pistas
Aliás, as patentes do conceito elétrico Subaru Performance-E STI foram registradas no mesmo dia, replicando o design sem alterações. Embora existam razões legais de direitos autorais, o momento chama a atenção. O hatchback HiPerfX2 da Subaru, essencialmente a versão de corrida do conceito, está programado para competir na série Super Taikyu do Japão, funcionando como laboratório.
O carro de corrida reúne componentes do sedan WRX STI, mas em uma carroceria hatchback alargada. Sob o capô, está a versão preparada para competição do motor 2.4 boxer turbinado com 359 cv. O conjunto é acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis velocidades e ao sistema de tração integral Symmetrical AWD com diferencial central ajustável (DCCD).
Subaru e a dança das Siglas
A possibilidade de um retorno do WRX STI hatchback em 2027 faz ainda mais sentido quando observamos as lacunas deixadas na gama atual. O fabricante confirmou que deixará de aceitar encomendas do WRX sedan no Japão, assim como das peruas Levorg e Layback, deixando um espaço considerável a ser preenchido.
Outra medida, de acordo com o Carscoops.com, é a remoção da variante STI Sport da gama WRX. Essa medida sugere que a Subaru está retirando o emblema de versões que ofereciam apenas ajustes estéticos para que o selo STI volte a representar o que há de mais visceral em desempenho.
E você, o que acha dos carros da Subaru? Compartilhe sua opinião nos comentários.
