SUV da Ranger ganha versão off-road que Haval H9 e Toyota SW4 não têm

Enquanto no Brasil GWM e Toyota apostam no luxo para vender Haval H9 e SW4, a Ford segue outro caminho com o Everest. O SUV ganha agora a versão off-road Wildtrak em alguns mercados e reforça um pedido recorrente: Ford, traga esse modelo ao Brasil.

Lançado na Austrália como edição limitada a 1.000 unidades, o Everest Wildtrak aparece como versão regular em países como Nova Zelândia, África do Sul, Filipinas e Tailândia. Nesse sentido, ele traz visual exclusivo e preparação off-road leve, posicionando-se como um passo anterior a uma possível versão Tremor.

Visual com foco no fora de estrada

Visualmente, o modelo adota a cor exclusiva Laranja Ignite, já vista na Ranger Raptor. Além disso, traz rodas de liga leve de 20 polegadas com detalhes em laranja. Para quem pretende encarar trilhas mais pesadas, há opção de rodas de 18 polegadas com pneus voltados para lama. Ou seja, a proposta vai além da estética e entrega funcionalidade.

O SUV também recebe para-choque com quebra-mato e grade em preto, além de um detalhe laranja na parte interna conectada aos faróis. Retrovisores e rack de teto vêm em cinza escuro, reforçando o contraste visual. Outro destaque são os faróis full-LED Matrix, herdados diretamente da Ranger Raptor.

Interior e equipamentos

Por dentro, o Everest Wildtrak traz bancos em couro com costuras laranja e logotipo da versão. Além disso, conta com teto panorâmico, iluminação ambiente e terceira fileira com rebatimento elétrico. Esse último item, inclusive, ainda não aparece em rivais diretos como Haval H9 e Toyota SW4, o que reforça a proposta diferenciada do modelo.

Motor V6 e tração 4×4

Sob o capô, o SUV utiliza o já conhecido motor 3.0 V6 turbo diesel, que entrega 250 cv e 61,2 kgfm de torque. Trata-se de um conjunto que se encaixaria perfeitamente no mercado brasileiro. O câmbio é automático de dez marchas, enquanto a tração é 4×4, seguindo o padrão global dos modelos equipados com esse motor na linha Ranger.

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