Suzuki renova SUV subcompacto de R$ 39 mil com motor 1.0 turbo

Enquanto o segmento de SUVs subcompactos ainda começa a ganhar força no Brasil, na Índia ele já domina o mercado. Um dos principais representantes dessa categoria é o Suzuki Brezza, modelo que nasceu como derivado do Vitara, mas conquistou identidade própria. Agora, o SUV acaba de passar por uma renovação e chama atenção, principalmente, pelo preço.

Preços partem de menos de R$ 40 mil

Na Índia, a Suzuki vende o Brezza em 13 versões. A linha combina o novo motor 1.0 três cilindros turbo com câmbio manual e o já conhecido 1.5 quatro cilindros semi-híbrido (MHEV), disponível com transmissão manual ou automática.

Os preços começam em 739.900 rúpias na versão LXI turbo manual e chegam a 1.131.500 rúpias na ZXI+ turbo manual. Em conversão direta, isso representa valores entre R$ 39.207 e R$ 59.956. Já a configuração topo de linha, equipada com câmbio automático e sistema MHEV, custa 1.370.500 rúpias, o equivalente a R$ 72.606.

Motor 1.0 turbo é a principal novidade

A grande novidade da reestilização está sob o capô. O Suzuki Brezza passa a oferecer um motor 1.0 três cilindros turbo de 110 cv e 17,3 kgfm de torque. Os números ficam muito próximos dos novos SUVs subcompactos vendidos no Brasil, que hoje giram em torno de 115 cv por causa das faixas de tributação.

Antes dessa atualização, o modelo utilizava apenas o motor 1.5 quatro cilindros Dual Jet MHEV de 103 cv e 13,9 kgfm.

Além disso, esse propulsor continua disponível tanto na versão a gasolina quanto em uma variante movida a GNV. Essa opção poderia fazer bastante sentido no mercado brasileiro, especialmente no Rio de Janeiro, onde o uso de gás natural é bastante popular.

A diferença é que o Brezza a GNV utiliza exclusivamente o câmbio manual de seis marchas. Já a versão a gasolina pode receber transmissão manual ou automática, ambas também com seis velocidades. Antes da reestilização, porém, o modelo a GNV utilizava apenas um câmbio manual de cinco marchas.

Mudanças visuais são discretas

Visualmente, o Suzuki Brezza 2027 recebeu poucas alterações. O principal destaque é o novo para-choque dianteiro, que ganhou detalhes adicionais em cinza. No restante, o SUV mantém o desenho quadrado, com frente alta e uma faixa cinza que une os dois faróis. Já a traseira lembra bastante a do Mitsubishi Outlander, embora com identidade própria.

A cabine continua simples, com acabamento predominantemente em plástico rígido e desenho bastante convencional. Agora, porém, o comprador pode escolher entre revestimentos nas cores bege, preta ou marrom. Além disso, a central multimídia recebeu uma tela mais moderna, com novos aplicativos e conexão à internet. Por outro lado, o painel de instrumentos permanece analógico.

Pode vir ao Brasil?

Recentemente, a Suzuki confirmou que estuda ampliar sua atuação no Brasil com modelos produzidos na Índia. Hoje, a marca oferece apenas o elétrico eVitara em seu planejamento. Nesse cenário, o Brezza aparece como uma das opções mais interessantes para o nosso mercado. Ainda assim, o SUV não faz parte dos planos imediatos da fabricante japonesa.

Você teria um Suzuki Brezza se ele fosse vendido no Brasil? Conte nos comentários.