As marcas chinesas agora ditam os rumos da eletrificação no mundo. Depois de fortalecer o mercado de elétricos e de híbridos plug-in, as fabricantes chinesas apostam no sistema REEV como mais uma alternativa para o futuro. E quem também vai nessa onda? A Toyota.
Depois de muitos anos difundindo seu sistema híbrido HEV pelo mundo, mas se mostrando um tanto quanto teimosa em relação aos carros 100% elétricos, agora a Toyota vai apostar em todo tipo de eletrificação, incluindo o sistema REEV. Segundo o jornal Nikkei Asia, a Toyota vai lançar seu primeiro elétrico com extensor de autonomia em 2027.
A produção deve chegar a 200 mil REEVs já no ano que vem e bater 400 mil unidades em 2028. A Toyota pretende produzir esses modelos exclusivamente na China para reduzir os custos de produção, mas vai exportá-los para o mundo todo. O foco será, principalmente, países com baixa estrutura para carros elétricos.
Inclusive, existe uma grande chance de a Toyota usar tecnologia de alguma de suas empresas parceiras. Na China, a marca japonesa mantém associações com GAC e FAW, e ambas já contam com modelos REEV. Além disso, alguns modelos elétricos da Toyota exclusivos para a China usam como base modelos da GAC.
O que é o sistema REEV?
Ao contrário de um carro híbrido, um modelo REEV é 100% elétrico, mas conta com um truque para ir mais longe. Na prática, são carros elétricos porque apenas o motor elétrico movimenta o veículo, alimentado pelas baterias. O funcionamento é totalmente igual ao de um carro elétrico comum.
Contudo, a presença de um motor a combustão como extensor de autonomia diferencia um REEV de um EV. Na maioria dos casos, o motor é um 1.5 quatro cilindros aspirado e não tem conexão com as rodas. Portanto, ele jamais movimenta o carro diretamente. Sua função é produzir energia elétrica para alimentar as baterias. Ou seja, funciona apenas como um gerador.
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