A estreia do Jeep Avenger está próxima e agendada para a segunda semana deste mês. Ele já começou a ser oferecido por reserva pelas concessionárias do fabricante e a campanha de pré-venda oferece as primeiras unidades do novo SUV, mediante um cadastro e pagamento de sinal entre R$ 1.000 e R$ 2.000. Uma quantia abatida no faturamento ou estornada integralmente em caso de desistência.
Apesar disso, descobrimos mais informações sobre o novo SUV da Jeep. Uma delas, os faróis adaptativos por LEDs com 75.000 lux, assim como a iluminação configurável da cabine, incluindo as tonalidades azul, vermelho, roxo, rosa, verde, branco e amarelo.
Outras características aparecem nos comandos físicos, indo contra a tendência atual do mercado, principalmente entre os carros chineses, oferecendo uma maior praticidade no dia a dia para realizar funções básicas, como ajustar o climatizador de ar ou os espelhos retrovisores, além do multimídia com 10,25 polegadas.
Jeep Avenger terá novo app e ChatGPT
A segurança é garantida pelos sistemas de auxílio à condução ADAS de nível 2, embora não haja partida remota pela chave. Aliás, o Jeep Avenger terá uma nova versão do Jeep Connect, sendo exclusivo trazendo um diferencial no relatório de viagens, bem como a geolocalização em tempo real, o que dá desconto na apólice do seguro. Dois pacotes estarão disponíveis: Básico e Tag.
O ChatGPT também estará no Jeep Avenger sem conexão e sem franquia, possibilitando conversas iniciadas pelo comando Hey Jeep. Além desta tecnologia liberada, também haverá o wi-fi nativo.
Três opções de rodas estarão disponíveis: 16 polegadas, 17 polegadas e 18 polegadas. Na primeira versão da gama, o quadro de instrumentos será de sete polegadas com os bancos de tecido. Já a segunda opção do lineup oferece o multimídia de 10 polegadas e os bancos forrados em couro e tecido.
De acordo com a nossa apuração, um item com valor extra será o rack, assim como o teto pintado de preto. Outros opcionais serão os serviços conectados, o pacote de conveniência, que inclui entre os itens o retrovisor rebatível, e o teto panorâmico.
Quem o Avenger vai encarar?
O Jeep Avenger tentará repetir o sucesso do Renegade e terá pela frente a companhia do Chevrolet Sonic, Renault Kardian e Volkswagen Tera. Conforme já confirmado pela Jeep, todas as versões utilizarão o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com sistema MHEV. No entanto, com alterações aos demais produtos da Stellantis.
Sob o capô, a Jeep já confirmou o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com sistema híbrido leve (MHEV) em toda a gama. Contudo, em vez dos 130 cv aplicados nos modelos da Fiat e da Peugeot, o Avenger entregará 116 cv (14 cv a menos). Por outro lado, o torque foi mantido em 20,4 kgfm, sempre combinado ao câmbio continuamente variável (CVT) e à tração dianteira.
A redução na potência visa atender às diretrizes do programa Mover. Todavia, ao limitar a entrega a 116 cv, o SUV se enquadra em uma alíquota inferior do IPI Verde, reduzindo o custo fiscal de produção para o fabricante.
Quais são as suas expectativas para o Jeep Avenger? Escreva nos comentários.
Jeep vai precisar trabalhar bem no preço com essa versão de entrada sem banco de couro e com quadro de instrumentos simples
Espero que o modelo intermediário se enquadre até 119 mil reais para PCD
O carro é bonito, visualmente não gostei do painel de estrumento, poderia ser digital más com os relógios digital, também não gostei muito dá multimídia, poderia ser igual a dó tera certo, aí ficava mais top!
Sinceramente fizeram muita propaganda falando do preço ser menor que o Renegade, mas no final, reposionaram o valor da Renegade para ficarem com valores parecidos. Enfim, brasileiro sendo brasileiro.
Queria saber o consumo do carro, pq o primo Renegade bebe muito, vamos esperar os vídeos de consumo.
Se a versão de entrada vier mesmo por 105 mil reais vai vender muito para PCD !
Ja falaram que a versão de entrada vai sair por 119k, a intermediária 129k e a topo 139k (retirei a informação da concessionária)
Qualquer opinião sobre o jeep avenjer,por enquanto , é muito prematuro. É preciso,de fato, conhecer o veículo para fazer qualquer avaliação sobre ele. Eu , estou aguardando , ansiosamente para , vê -lo de perto.
Realmente devemos aguardar o carro chegar. Bonito ele é. Agora se a Jeep quer brigar pela liderança. Terá que colocar um preço pra venda direta abaixo dos concorrentes. T-Cross. Tracker. Tera e o Fastback.
Já começaram mal…
Reduzindo a potência que já não era essa coisa toda. Mais um painel simplório, mais uma central multimídia mais ou menos…
Pelo visto ainda não será dessa vez que terei um jeep…
Estava bem ansioso com esse carro, mas pelo que parece, a Stellantis vai seguir a receita que vem fazendo com os carros da JEEP, simplificar bastante o projeto em relação ao europeu e, no final, o que teremos no Brasil como Avenger vai ser um “C3 de terno”…