Grand Nivus? Volkswagen apresenta novo SUV cupê gigante

Diferentemente de seus SUVs regulares, que são modelos globais, a Volkswagen tende a reservar os SUVs cupês para mercados específicos. O Brasil e a Europa têm o Nivus, chamado de Taigo lá fora, enquanto o Velho Continente também aposta no ID.5. Já a China tem um monte de modelos exclusivos, enquanto os EUA têm o Atlas Cross Sport.

A Volkswagen vende o SUV cupê de grande porte nos EUA desde 2020. O modelo usa a mesma base do Atlas, o maior SUV da Volkswagen nas Américas, que também tem relação direta com o Teramont chinês. Até agora, porém, a versão chinesa não recebeu a renovação do modelo cupê. Na nova geração, Atlas e Atlas Cross Sport compartilham a dianteira e vários elementos da traseira.

Nivus gigante

O estilo da nova geração do Atlas Cross Sport ficou bem mais limpo. A lateral mantém a linha de cintura que sobe nas caixas de roda, mas agora ela aparece de forma muito menos marcada. Além disso, a Volkswagen colocou plásticos pretos apenas nos arcos de roda e manteve a parte inferior das portas na mesma cor da carroceria.

Os faróis têm dois andares dentro da mesma lente, com a parte superior criando uma conexão visual com a grade frontal. Por falar nisso, a abertura de ar principal tem uma seção fechada na cor da carroceria. Há ainda uma enorme abertura de ar abaixo dos faróis e outra triangular na base do para-choque.

Tal qual o Nivus, o Volkswagen Atlas Cross Sport tem traseira mais quadrada e vidro bem inclinado. Não chega a ter aquele design quase de sedã de um Fiat Fastback ou de um BMW X6, mas deixa claras suas intenções mais esportivas. O para-choque traseiro reforça essa ideia com uma falsa saída de ar.

As lanternas traseiras formam uma peça conectada, em um estilo que, justamente, lembra muito o Nivus. A parte interna, porém, traz vários quadrados de LED. A Volkswagen também iluminou o logotipo, como no Taos, enquanto um refletor gigante atravessa toda a porção traseira do para-choque, como acontecia no antigo Tiguan.

Um pouco de China

A cabine mistura um pouco de carro chinês com a nova geração do VW Tiguan. O Atlas Cross Sport tem console central alto, painel de instrumentos totalmente digital, central multimídia gigante e desenho horizontalizado do painel, tal qual nove em cada dez SUVs chineses. O acabamento traz muitos materiais macios e couro.

A grande novidade fica por conta da manopla de câmbio na coluna de direção, que liberou bastante espaço no console central. O SUV traz dois carregadores de celular por indução com MagSafe, além de um rotor para selecionar o modo de condução e controlar o volume da central. O volante é o mesmo do Volkswagen Nivus.

Além do porte, a motorização representa outra diferença muito grande em relação ao Nivus. Nos EUA, a Volkswagen venderá o Atlas Cross Sport unicamente com motor 2.0 TSI quatro cilindros turbo de 282 cv e 35,7 kgfm de torque. O conjunto trabalha com o mesmo câmbio automático de oito marchas que o T-Cross ganhou recentemente. A tração pode ser dianteira ou 4Motion.

Você teria um Volkswagen Atlas Cross Sport se ele fosse vendido no Brasil? Conte nos comentários.