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VW, Chevrolet e mais 57 empresas são investigadas pelo Cade por formação de cartel

Escândalo investigado pelo Cade aponta que Volkswagen e Chevrolet fazem parte de um grupo com 59 multinacionais que empregam cerca de 3 milhões de brasileiros

3 min de leitura

Volkswagen, Chevrolet e mais 57 empresas estão sob investigação do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) por suposta formação de cartel envolvendo a troca de dados sobre salários, benefícios e políticas internas. A intenção das 59 multinacionais seria reduzir custos e nivelar o mercado de trabalho.

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Segundo reportagem da revista Veja, os investigadores identificaram que a troca de informações entre as empresas — listadas ao final da matéria — buscava padronizar benefícios, salários e políticas internas. Com isso, a competição por trabalhadores se tornava menor.

Na prática, se um funcionário da Volkswagen, por exemplo, buscasse emprego na Chevrolet, encontraria salários e benefícios muito semelhantes, de acordo com o que a investigação do Cade revelou. O mesmo se aplicaria às demais empresas do grupo investigado pelo Cade. No fim das contas, o trabalhador ficava preso a condições pouco competitivas.

Chevrolet Sonic 2027 cinza de frente
Chevrolet Sonic 2027 [divulgação]

“A conduta tem o efeito de limitar e dificultar a livre concorrência entre empregadores na disputa para contratação e manutenção da força de trabalho disponibilizada no mercado de trabalho brasileiro, com potenciais impactos que recaem especialmente sobre a força de trabalho sujeita a um grupo de empresas, com alcance nacional”, afirma o Cade.

Acordos e investigação

Quem revelou o esquema foram cinco empresas: Bayer e Monsanto, General Mills, Dow Brasil, 3M do Brasil e IBM Brasil. As cinco firmaram acordos com o Cade e confessaram participação nas práticas investigadas. Uma delas, inclusive, afirmou que o grupo chegou a um acordo para cancelar bônus de executivos durante a pandemia e manipular negociações salariais com sindicatos.

Volkswagen Golf GTI branco de frente estático
Volkswagen Golf GTI [Auto+/Luiz Forelli]

Agora, o Cade deve ouvir novas testemunhas e aprofundar a investigação com as empresas envolvidas. Em caso de condenação, as multas podem chegar a até 20% do faturamento bruto das companhias no ano anterior ao início das práticas. Vale lembrar que essas investigações estão em andamento desde 2024.

A Chevrolet foi procurada para comentar o caso, mas não enviou uma resposta até o fechamento desta matéria. O conteúdo será atualizado assim que houver um posicionamento oficial.

Atualização

05/05/2026 às 17h24: A Volkswagen do Brasil informou ao Auto+ que esse processo do Cade tem relação com a Volkswagen AG da Alemanha e que não reflete na Volkswagen do Brasil. E o fabricante reforça em declaração oficial que: “a Volkswagen do Brasil informa que não é réu nesta investigação”.

Lista das empresas citadas na investigação do Cade até o momento:

  • 3M
  • Alcoa Alumínio S.A.
  • Avon
  • BAT Brasil / Souza Cruz
  • Bayer
  • BRF
  • Boticário
  • Bunge Alimentos
  • C&A
  • Cargill Agrícola
  • Claro
  • Colgate-Palmolive
  • Companhia Siderúrgica Nacional
  • Corteva Agriscience
  • Coty Brasil
  • Danone
  • Dexco
  • Diageo
  • Dow Brasil Sudeste Industrial
  • General Mills Brasil Alimentos
  • General Motors
  • Goodyear
  • Hinode
  • Henkel
  • IBM
  • Macêdo
  • Jacobs Douwe Egberts
  • JNTL Consumer Health
  • Kimberly-Clark
  • Klabin
  • Louis Dreyfus Company
  • Masterfoods
  • McDonald’s
  • Mondelez
  • Monsanto
  • Natura Cosméticos
  • Natural Comercial
  • Nestlé
  • Nívea
  • Pepsico
  • Philips
  • Pirelli
  • Reckitt Benckiser
  • Sanofi Aventis Comercial e Logística
  • Sanofi Aventis Farmacêutica
  • Serasa
  • Siemens Energy
  • SPAL
  • Suzano
  • Syngenta
  • Unilever
  • Vale
  • Volkswagen
  • Votorantim Cimentos
  • Votorantim Industrial
  • Whirlpool
  • White Martins

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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