Depois de lançar o diferentão i3, a BMW agora voltou a focar em outros modelos e já começou a fazer testes com o X1 reestilizado. O SUV mais acessível da fabricante bávara mudará de visual logo mais e adotará a estética Neue Klasse em seu desenho. O conjunto motopropulsor deverá ser atualizado também. Todavia, é outro ponto que pode preocupar os condutores.
Nova identidade visual
O portal Carscoops revelou recentemente o flagra da novidade em testes de inverno. Com o intuito de ficar mais atualizado que seus rivais, a dianteira será a parte com mudança mais contundente. Capô amplo, faróis finos de LED e a grade de duplo rim na vertical serão chamarizes. Inclusive, o desenho do novo X1 poderá ter como inspiração o novo iX3.
Outro ponto importante é que o BMW X1 reestilizado deverá continuar sendo montado a partir da plataforma FAAR atual. Assim, a marca reduz o tempo de desenvolvimento do produto e ainda dá aquela economizada. Hoje, ele conta com cerca de 4,50 m de comprimento, algo que deverá ter um leve incremento.
Dos lados, o público pode esperar por novas rodas, apliques pintados de preto e maçanetas semi-ocultas. Na traseira, o X1 de cara nova contará com spoiler integrado ao teto, lanternas amplas e a tampa do porta-malas encorpada. Aliás, o protótipo trazia para-choque proeminente, algo incomum hoje, em que a maioria traz a tampa do espaço de bagagem quase sem proteção.
Promete ser bem arriscado
No entanto, o BMW X1 reestilizado pode causar polêmica por meio de sua cabine. O interior vai mudar e seguirá a estética futurista dos irmãos elétricos. Ou seja, podemos esperar pela tela panorâmica iDrive que fica embaixo do para-brisa. Ela parece uma tela de cinema e mostrará as informações técnicas ao condutor.
Já o infoentretenimento será exibido por meio de uma multimídia com estilo tablet. O porém de todo este conjunto é que a marca consegue tirar boa parte dos botões físicos para colocar os comandos nos dispositivos. Isso pode incomodar bem os condutores, algo que a Volkswagen viu, assumiu o erro e prometeu melhorar.
Virá ao Brasil?
Sob o capô, o BMW X1 reestilizado deverá continuar sendo equipado com os motores atuais a combustão, só que eles passarão por atualizações. Lá fora, ele até tem conjunto eletrificado e a ideia da montadora é que os motopropulsores poluam cada vez menos o meio ambiente e atendam as normas de emissões mundiais.
No Brasil, o SUV usa atualmente o propulsor 2.0 turbo a gasolina de 204 cv, que fornece 236 km/h de velocidade máxima e prova de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Embora já rode em testes, ainda não há uma data oficial para o lançamento do X1 de cara nova e nem a confirmação da vinda ao país tropical. Dada sua importância na gama e nos lucros da marca, a chegada deverá acontecer até o fim da década.
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