Exclusivo: descobrimos os preços dos DFM Box e Vigo no Brasil

Falta pouco para o lançamento oficial da DFM no Brasil. A marca chinesa já tem parte de sua rede de concessionárias pronta e vários carros em estoque, esperando apenas o sinal verde para iniciar as vendas. Antes disso, porém, o Auto+ teve acesso exclusivo aos preços do Box e do Vigo.

A porta de entrada da DFM no Brasil será o Box. O hatch elétrico vem para concorrer diretamente com o Geely EX2 na versão topo de linha Max, além de enfrentar o GAC Aion UT, o BYD Dolphin GS e o MG4 Urban. Para isso, será comercializado em versão única, por R$ 135.900.

Vale lembrar que o DFM Box conta com motor elétrico dianteiro de 94 cv e 16,3 kgfm de torque. Com esse conjunto, o modelo alcança velocidade máxima limitada a 140 km/h. Já a bateria, do tipo FPL, tem capacidade de 43,86 kWh e permite ao hatch rodar 275 km no ciclo do Inmetro, uma autonomia pessimista.

O DFM Box mede 4,02 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com entre-eixos de 2,66 m. Na comparação com o Geely EX2, seu principal rival, o novato é 10 cm mais curto, 1 cm mais largo e 1 cm mais baixo. Por outro lado, seu entre-eixos é 1 cm maior.

O porta-malas comporta 309 litros, contra 375 litros do Geely EX2, que ainda oferece um frunk de 70 litros, ausente no DFM.

Vigo vem para brigar com o GWM Ora 5

De olho no sucesso do GWM Ora 5, a DFM posicionou o Vigo de forma competitiva. Assim como o Box, ele chega em versão única, por R$ 169.900, exatamente R$ 5.910 a mais que o rival. Em relação às dimensões, o DFM Vigo tem 4,30 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,64 m de altura e generosos 2,71 m de entre-eixos.

Na comparação com o GWM Ora 5, o DFM Vigo é 17 cm mais curto e 3 cm mais largo. Os dois modelos têm a mesma altura, enquanto o entre-eixos do DFM é 1 cm menor. O porta-malas leva 500 litros e ainda oferece um espaço adicional de 72 litros na parte inferior. Nesse quesito, a vantagem sobre o Ora 5 é enorme, já que o rival comporta apenas 362 litros.

Apesar de compartilhar a mesma base do Box, o DFM Vigo é mais potente. São 163 cv e 23,45 kgfm de torque, números que permitem ao modelo atingir 150 km/h de velocidade máxima. Além disso, ele conta com uma bateria de 51,87 kWh, cuja autonomia homologada pelo Inmetro é de 302 km.

Garantia longa

Vale lembrar que a DFM já anunciou garantia total de sete anos ou 300 mil km para o Box e o Vigo. Além disso, todo o sistema elétrico, incluindo baterias, motores e sistemas de controle, terá cobertura de dez anos, sem limite de quilometragem.

As vendas dos dois modelos da DFM começarão em breve no Brasil.

Você teria um DFM Vigo ou um Box? Conte nos comentários.