Mobi EV? Fiat prepara carro elétrico barato baseado no Citroën 2CV

Uma nova legislação na Europa estabeleceu incentivos para carros elétricos produzidos localmente com menos de 4,20 m de comprimento. A Stellantis deve ser uma das maiores beneficiadas, já que prepara uma família de elétricos de entrada. Tudo começa com o Citroën 2CV e evolui para uma espécie de Fiat Mobi elétrico.

Segundo informações da revista Autocar, o Fiat Koala, como vem sendo chamado o Mobi elétrico, será o carro de entrada da marca italiana na Europa na próxima década. Ele usará a base E-Car do Citroën 2CV, derivada de uma estrutura da Leapmotor. A ideia é criar um modelo simples, barato e igualmente retrô.

Fiat Koala terá visual inspirado no Panda

Boa parte do visual será inspirada na primeira geração do Panda, que, por sua vez, tem linhas próximas às do Uno original. Com isso, podemos esperar um carro bem quadrado, compacto e até com para-choques pretos para reforçar a aparência retrô e parruda. Ele será maior que o nosso Mobi, mas não muito, para não se sobrepor ao Grande Panda, que dará origem ao Argo X.

Inclusive, Fiat Koala deve ser o nome adotado pela Stellantis na Europa. Nos últimos tempos, a marca tem apostado em nomes de ursos para seus modelos mais quadrados, por influência direta do Panda. Por isso, as novas gerações do Pulse e do Fastback por lá recebem os nomes Grizzly e Grizzly Fastback.

Grizzly significa urso-cinzento em português. Já Koala é um nome registrado pela Fiat que remete ao coala, um marsupial frequentemente chamado, de forma equivocada, de urso-coala por causa de seu formato e de sua pelagem.

Fiat terá elétricos e modelos a combustão separados

Ao contrário do Grande Panda, do Grizzly e do Grizzly Fastback, que contam com versões a combustão e 100% elétricas, a estratégia de entrada da Fiat será dividida em dois caminhos. A segunda geração do Fiat Mobi no Brasil e a nova geração do Pandina na Europa terão apenas motor a combustão.

Esses modelos terão forte relação com o Citroën C3 e adotarão uma construção simplificada para priorizar volume de vendas e preço baixo. Também serão menores que o Argo X e o Grande Panda para atender ao segmento de subcompactos. Já o Fiat Koala será um modelo independente, desenvolvido exclusivamente para receber motorização elétrica.

A construção será mais simples que a do Mobi e a do Pandina, mas o Koala terá a vantagem de ser 100% elétrico, atendendo ao público europeu que busca uma forma mais econômica de se locomover. Ao contrário da nova geração do Mobi, que será produzida e vendida no Brasil, ainda não sabemos se o Koala tem chance de chegar ao mercado brasileiro.

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