O Omoda 4 promete ser um ponto de virada para a Chery Internacional no Brasil. Além de assumir o posto de carro de maior volume da Omoda & Jaecoo por aqui, caberá a ele estrear o motor 1.5 quatro cilindros turbo flex. O propulsor será compatível com sistemas HEV, PHEV e REEV, sendo usado não somente pela O&J, mas também pela iCaur e pela Lepas.
Segundo informações apuradas pelo nosso repórter Luiz Forelli diretamente do Chery International Summit, em Wuhu, na China, o sistema flex estará pronto somente no segundo semestre de 2027. O prazo coincide com a data de lançamento do Omoda 4 no Brasil, que será responsável por estrear a tecnologia.
Esse motor já é adaptado para a quantidade de etanol presente na nossa gasolina. Entretanto, a Chery Internacional permitirá que o combustível de cana seja utilizado em sua totalidade no sistema. O propulsor poderá equipar diferentes configurações de eletrificação.
Omoda 4 estreia motor híbrido flex
O Omoda 4 estreará com o motor flex em configuração híbrida HEV, ou seja, como híbrido pleno que não precisa de carregamento externo. Já o Jaecoo 7 e o Omoda 7 contam com a variante PHEV desse motor e também serão flex a partir do ano que vem. Os modelos da Lepas, que serão todos híbridos HEV e PHEV, já estrearão no Brasil com motor flex.
iCaur terá motor flex em um segundo momento
Já os carros da iCaur receberão a tecnologia flex posteriormente. Isso porque a estreia do V27 acontece em março de 2027, antes de o sistema flex ficar pronto. Como ele é um REEV e usa o motor a combustão como gerador de energia elétrica, funcionar apenas com gasolina o torna mais eficiente. Entretanto, a ideia é que o conjunto também passe a utilizar etanol em um segundo momento.
Vale lembrar que a CAOA Chery já desenvolveu um sistema flex para o motor 1.5 turbo não eletrificado, mas a tecnologia não será compartilhada com o restante do grupo. Isso porque a operação da Chery Internacional, que reúne Omoda & Jaecoo, Lepas e iCaur, é totalmente separada da CAOA Chery.
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