Lepas, mais uma marca da Chery, estreia no Brasil em 2027 com 3 SUVs híbridos flex

*com informações de Luiz Forelli

O Chery International Group prepara uma ofensiva para o Brasil a partir do próximo ano. Além da iCAUR, trará ao país a Lepas, a divisão focada em SUVs será posicionada ao lado da iCAUR e no patamar acima da Omoda & Jaecoo. Entretanto, não se trata de uma marca de luxo. A novata desembarcará no país no segundo semestre de 2027 oferecendo três modelos importados e totalmente independentes da operação com a CAOA.

Criada em 2025, com sede em Wuhu, na China, a Lepas foca suas operações nos mercados internacionais. Para o Brasil, o portfólio inicial será composto pelos SUVs L4, L6 e L8. Todavia, a cartada para disputar espaço entre os consumidores será o uso da tecnologia PHEV com motores flex, permitindo o abastecimento tanto com etanol quanto com gasolina.

Lepas L8: o topo de linha com base no Tiggo 9

O Lepas L8 é baseado no Chery Tiggo 9, que acabou de ser lançado. Com espaço para até até cinco passageiros, são 4,69 m de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos. Por dentro, os destaques ficam pelo multimídia vertical de 13,2 polegadas, bem como o quadro de instrumentos de 10,2 polegadas.

O L8 possui assistências à condução (ADAS), sete airbags e bancos com massageadores. Já sob o capô há motor 1.5 turbo de 135 cv e 22,4 kgfm e propulsor elétrico de 204 cv. Combinados, estão disponíveis números combinados de 279 cv e 37,2 kgfm. Alimentado por uma bateria de 18,4 kWh, o SUV promete rodar até 90 km no modo 100% elétrico.

Opções intermediária e de entrada

Posicionado logo abaixo do topo de linha, o Lepas L6 possui 4,55 m de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos. Embora no mercado internacional ofereça uma opção 100% elétrica de 242 cv com bateria de 67,1 kWh e alcance de 450 km (WLTP), a estratégia brasileira priorizará o conjunto híbrido plug-in (PHEV) compartilhado com o irmão maior L8.

Por fim, o Lepas L4 será a porta de entrada. Lá fora, há versões equipadas com motor 1.5 naturalmente aspirado de 109 cv e câmbio manual de cinco marchas, além de opções elétricas de 218 cv com bateria de 65 kWh. Contudo, para se adequar ao perfil do consumidor brasileiro e manter o apelo eletrificado, a expectativa é que o modelo adote a tecnologia HEV similar à aplicada no Omoda 5.

E você, o que achou dos carros da Lepas? Acredita que os SUVs híbridos flex vão conquistar o consumidor brasileiro? Escreva nos comentários!