A Volkswagen tem alinhado fortemente o lançamento de seus carros a grandes eventos. O Tera apareceu pela primeira vez no The Town ainda escondido, a Amarok reestilizada foi lançada no palco do Rodeio de Barretos e agora a Tukan surgiu durante a convocação da Seleção Brasileira. Essa estratégia pode se repetir com a Amarok 2027.
Mas por que pode e não é certeza? O problema é justamente a atual Volkswagen Amarok. A marca alemã ainda produz a geração antiga na Argentina e já definiu a quantidade de unidades destinada ao Brasil. Como a nova picape praticamente está pronta, basta encerrar os estoques da atual para abrir espaço ao novo modelo.
Estoques da Amarok atual atrapalham a chegada da nova
Só que as vendas da Amarok seguem em queda e, com isso, os estoques acabam durando mais do que deveriam. Para se ter uma ideia, a Volkswagen vendeu apenas 1.033 unidades da caminhonete em 2026. Ainda assim, o número basta para deixá-la à frente da Nissan Frontier, que praticamente virou um zumbi, além da estreante Ram Dakota e da apagada BYD Shark.
Para a Volkswagen colocar a Amarok 2027 no Circuito Sertanejo, as concessionárias precisam reduzir rapidamente os estoques da geração atual. Afinal, se já está difícil vender a picape agora, a situação pode piorar quando a marca apresentar oficialmente a nova geração. Por isso, várias promoções devem surgir até agosto.
O Rodeio de Barretos acontecerá entre os dias 20 e 30 de agosto. Com isso, a Volkswagen tem cerca de três meses para acertar o cronograma e revelar a nova Amarok durante o evento. Caso isso não aconteça, a estreia deve ficar para o próximo ano. Vale lembrar que, durante a apresentação da Tukan, a própria Volkswagen confirmou que sua nova caminhonete média terá eletrificação.
Nova Amarok pode passar dos 450 cv
Segundo informações do Motor1, a nova geração da Volkswagen Amarok estreará um conjunto mecânico inédito batizado de 800 TSI. A nomenclatura já entrega duas pistas importantes sobre a mecânica da picape média alemã: motor turbo a gasolina e 800 Nm de torque, o equivalente a 81,6 kgfm. A potência deve superar os 450 cv.
Ainda não existem confirmações oficiais, mas o atual motor 3.0 V6 turbodiesel provavelmente continuará disponível na nova geração. Afinal, o grande apelo da Amarok sempre esteve ligado justamente à performance do V6 diesel.
Você acredita que a Amarok 2027 aparece ainda neste ano ou fica para 2027? Conte nos comentários.
