A Volkswagen tem alinhado fortemente o lançamento de seus carros a grandes eventos. O Tera apareceu pela primeira vez no The Town ainda escondido, a Amarok reestilizada foi lançada no palco do Rodeio de Barretos e agora a Tukan surgiu durante a convocação da Seleção Brasileira. Essa estratégia pode se repetir com a Amarok 2027.
Mas por que pode e não é certeza? O problema é justamente a atual Volkswagen Amarok. A marca alemã ainda produz a geração antiga na Argentina e já definiu a quantidade de unidades destinada ao Brasil. Como a nova picape praticamente está pronta, basta encerrar os estoques da atual para abrir espaço ao novo modelo.
Estoques da Amarok atual atrapalham a chegada da nova
Só que as vendas da Amarok seguem em queda e, com isso, os estoques acabam durando mais do que deveriam. Para se ter uma ideia, a Volkswagen vendeu apenas 1.033 unidades da caminhonete em 2026. Ainda assim, o número basta para deixá-la à frente da Nissan Frontier, que praticamente virou um zumbi, além da estreante Ram Dakota e da apagada BYD Shark.
Para a Volkswagen colocar a Amarok 2027 no Circuito Sertanejo, as concessionárias precisam reduzir rapidamente os estoques da geração atual. Afinal, se já está difícil vender a picape agora, a situação pode piorar quando a marca apresentar oficialmente a nova geração. Por isso, várias promoções devem surgir até agosto.
O Rodeio de Barretos acontecerá entre os dias 20 e 30 de agosto. Com isso, a Volkswagen tem cerca de três meses para acertar o cronograma e revelar a nova Amarok durante o evento. Caso isso não aconteça, a estreia deve ficar para o próximo ano. Vale lembrar que, durante a apresentação da Tukan, a própria Volkswagen confirmou que sua nova caminhonete média terá eletrificação.
Nova Amarok pode passar dos 450 cv
Segundo informações do Motor1, a nova geração da Volkswagen Amarok estreará um conjunto mecânico inédito batizado de 800 TSI. A nomenclatura já entrega duas pistas importantes sobre a mecânica da picape média alemã: motor turbo a gasolina e 800 Nm de torque, o equivalente a 81,6 kgfm. A potência deve superar os 450 cv.
Ainda não existem confirmações oficiais, mas o atual motor 3.0 V6 turbodiesel provavelmente continuará disponível na nova geração. Afinal, o grande apelo da Amarok sempre esteve ligado justamente à performance do V6 diesel.
Você acredita que a Amarok 2027 aparece ainda neste ano ou fica para 2027? Conte nos comentários.
Montada na plataforma da pickup chinesa monobloco vai ser um fiasco, vw precisa rever sua atitude rápido, Amarok igual a Toro não sei não……
Perderam a mao? Que anda acontecendo?