A embreagem dificilmente quebra de uma hora para outra. Antes disso, o carro dá sinais de que algo não vai bem. O problema é que muita gente ignora esses sintomas no dia a dia e, quando resolve olhar, o prejuízo já ficou maior.
E a embreagem é importantíssima, pois ela é responsável por conectar o motor ao câmbio. Quando esse sistema começa a dar problemas, o carro perde muitas coisas essenciais.
Embreagem patinando
Um dos sintomas mais comuns aparece na hora de acelerar. O motor sobe de giro, mas o carro não ganha velocidade na mesma proporção.Isso acontece porque o disco da embreagem não consegue transmitir a força do motor para as rodas. Ou seja, há perda de tração mesmo com o carro engrenado e parece que ele está meio amarrado, ainda mais em retomadas ou subidas.
Pedal pesado
Outro sinal clássico é o pedal mais duro do que o normal. Se você começa a precisar fazer mais força para acionar a embreagem, algo está errado. Isso pode indicar desgaste no kit de embreagem, problemas no cabo ou até falhas no sistema hidráulico. Em alguns casos, até falta de lubrificação.
Marcha arranhando
Se o câmbio começa a arranhar mesmo com o pedal totalmente pressionado, a embreagem pode não estar desacoplando corretamente o motor da transmissão. Isso afeta diretamente o engate das marchas e pode, com o tempo, comprometer componentes internos do câmbio.
Vibração e trepidação
Outro sinal comum aparece nas saídas. O carro treme ao arrancar. Nesse caso, pode haver desgaste irregular no disco, empenamento do platô ou até contaminação por óleo ou graxa no sistema. Essa vibração também pode ser que a embreagem não está acoplando de forma uniforme.
Ponto da embreagem muito alto
Se o carro só começa a andar quando você solta quase todo o pedal, é um indicativo de desgaste. O funcionamento correto ocorre mais ou menos no meio do curso. Quando esse ponto sobe demais, normalmente o disco já está no fim da vida útil.
Cheiro de queimado
Outro sinal que muita gente percebe, mas nem sempre associa, é o cheiro de queimado. Esse odor aparece principalmente em subidas, trânsito pesado ou situações em que a embreagem é muito exigida. Ou seja, é um superaquecimento por atrito excessivo.
E você, já percebeu algum desses sinais na embreagem do seu carro? Comenta aqui embaixo!
