Volvo atrasa recall do EX30 e deixa donos presos a 70% da bateria

Quem compra um carro zero km quer justamente evitar qualquer tipo de problema e dor de cabeça. Ainda mais quando é feita a escolha de uma marca premium, conhecida mundialmente pela segurança. Porém, não é isso que alguns donos do Volvo EX30 estão vivendo no Brasil devido a um recall na bateria. 

Segundo informações publicadas pela Quatro Rodas, diversos proprietários estão reclamando da demora, da falta de transparência e de um cronograma claro no recall da bateria. 

E por isso, enquanto a solução definitiva não chega, eles precisam limitar a carga a da bateria a 70%, o que reduz justamente uma das principais qualidades de qualquer carro elétrico: a autonomia.

Qual é o problema do Volvo EX30?

A Volvo identificou uma falha em módulos da bateria de alta tensão de determinadas unidades do EX30. Com isso, um defeito interno pode dar curto-circuito, gerar superaquecimento e, no pior cenário, até ter incêndio.

Isso não quer dizer que todo carro envolvido pegará fogo. Ainda assim, como a falha pode evoluir para um evento térmico, a fabricante sueca decidiu convocar os veículos e recomendar uma limitação temporária da bateria.

Desta forma, acima dos 70%, as células trabalham com mais tensão e armazenam mais energia. Portanto, ao restringir a recarga, a Volvo diminui o estresse sobre os módulos afetados e também reduz a energia disponível caso aconteça um curto interno. A limitação, porém, não resolve o defeito. Ela funciona apenas como uma medida de segurança até a troca das peças.

Quais carros estão envolvidos?

No Brasil, o recall atinge cerca de 5.600 unidades do Volvo EX30 Single Motor Extended Range E60, dos anos 2024 e 2025.

Os chassis não sequenciais vão de YV12ZEL82RS000462 a YV12ZELA9TS178122. Por isso, o proprietário não deve considerar apenas o ano do carro. A forma correta de confirmar a participação é consultar o número do chassi. Já o novo Volvo EX30 Cross Country não faz parte desta campanha.

Volvo prometeu começar antes

Quando anunciou a solução, a Volvo informou que as peças chegariam ao Brasil em maio e que as trocas começariam em junho. Contudo, segundo a Quatro Rodas, o recall apareceu no sistema da fabricante apenas no dia 1º de julho. Além disso, a marca ainda não deu uma data para concluir toda a campanha.

O reparo exige que o veículo fique um dia na concessionária. A oficina inspeciona a bateria, substitui os módulos afetados e atualiza o software. Depois disso, o proprietário pode voltar a utilizar toda a capacidade do conjunto.

Donos reclamam da falta de prazo

Para os proprietários, o maior problema não está apenas no recall, mas sim na falta de uma previsão para receber as peças. Um leitor ouvido pelo site afirmou que milhares de consumidores seguem com a autonomia reduzida “por tempo indeterminado, sem um cronograma claro para o reparo definitivo”.

Outro relato resume bem a frustração: “A sensação transmitida é de que a Volvo Brasil protege mais sua imagem do que seus clientes. E isso é incompatível com a história da marca. Quem escolheu um Volvo não comprou apenas um carro. Comprou confiança.”

O que diz a Volvo?

Questionada pela Quatro Rodas, a Volvo Car Brasil afirmou:

“Desde o início do ano, a Volvo Car Brasil tem mantido contato com os clientes afetados. Ainda não existe uma expectativa de data de término para que os consumidores tenham o recall efetuado, mas podemos afirmar que temos um número considerável de clientes agendados nas próximas semanas.”

A marca também orienta os proprietários a procurar o SAC para receber informações e realizar o agendamento. Ainda assim, admitir que não existe uma data para encerrar a campanha não resolve completamente o problema. Afinal, enquanto a troca não acontece, o cliente continua usando apenas 70% da bateria.

Volvo XC40 também participa de recall semelhante

O EX30 não é o único elétrico da marca que está em uma campanha desse tipo. A Volvo também convocou unidades do XC40 elétrico dos anos 2020 a 2022, fabricadas entre 12 de março de 2019 e 6 de dezembro de 2021.

Nesse caso, os chassis não sequenciais vão de YV1XZBBVFL2170126 a YV1XZBBVFN2699014. O atendimento começou em 22 de junho. Novamente, nem todo XC40 elétrico participa. Por isso, o dono precisa confirmar o chassi antes de qualquer conclusão.

O que o proprietário deve fazer?

Quem possui um EX30 Single Motor Extended Range 2024 ou 2025 deve consultar o chassi no sistema de recalls da Volvo. Caso o veículo esteja envolvido, a recomendação é deixar a carga limitada a 70% e agendar o reparo em uma concessionária.

Além disso, se o carro apresentar alerta de superaquecimento, fumaça ou qualquer comportamento anormal, o motorista deve seguir as orientações do painel e procurar imediatamente a assistência da fabricante.

E você, aceitaria usar apenas 70% da bateria por tempo indeterminado ou cobraria uma compensação da Volvo? Deixe seu comentário!