5 carros que ficaram mais baratos em 2025 no Brasil

Carro no Brasil, em sua grande maioria, quase nunca fica mais barato, a cada mês, os preços sobem, versões somem e o consumidor se adapta como dá. Justamente por isso, quando acontece o contrário, chama atenção. Em 2025, alguns modelos passaram por reduções reais de preço, em alguns casos bem expressivas. 

O motivo é quase sempre o mesmo. Estoque parado, vendas abaixo do esperado e uma concorrência cada vez mais agressiva, especialmente dos chineses. Por isso, o Auto+ separou cinco carros que tiveram queda de preço confirmada em 2025 e explicamos o que mudou em cada caso.

Jeep Compass

A linha 2026 do Jeep Compass chegou com cortes importantes de preço e também com mudanças na gama. Versões como Overland, Limited e uma das configurações da Hurricane saíram de cena, enquanto Sport, Longitude, Série S e Hurricane remanescente ficaram mais baratas.

Nas versões com motor 1.3 turbo flex, que entrega 176 cv e 27,5 kgfm, as reduções foram sentidas em toda a linha. O Compass Sport caiu de R$ 182.990 para R$ 171.490, uma redução de R$ 11.500.

A versão Longitude passou de R$ 202.990 para R$ 195.890, ficando R$ 7.100 mais barata. Já a Série S, topo entre as versões 1.3, teve a maior queda desse grupo, saindo de R$ 241.990 para R$ 225.390, uma diferença de R$ 16.600.

A opção Compass Hurricane, equipada com motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e 40,8 kgfm, também entrou no pacote de reduções. O preço caiu de R$ 285.490 para R$ 268.890, uma baixa de R$ 16.600. A pressão dos SUVs médios chineses teve papel direto nessa readequação.

Ram Rampage

A picape intermediária da Ram também entrou na lista. Duas versões da Rampage tiveram redução clara de preço em 2025. A versão Big Horn, equipada com o motor 2.2 turbo diesel de 200 cv e 45,9 kgfm, caiu de R$ 237.990 para R$ 226.990, uma redução de R$ 11.000. 

Já a Rampage R/T, topo de linha com motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e 40,8 kgfm, teve uma das maiores quedas do ano. O preço foi de R$ 299.990 para R$ 269.690, uma diferença de R$ 30.300.

BYD Seal

O caso do BYD Seal chama atenção não só pelo valor da redução, mas pelo contexto. Com o aumento gradual do imposto de importação para veículos elétricos, que vai chegar a 35% em julho de 2026, a expectativa era de alta nos preços. 

Mas a BYD conseguiu diminuir os preços e segurar alguns carros, principalmente devido a sua fábrica de Camaçari, na Bahia, que se adequa ao programa Mover. O Seal, equipado com bateria de 82,5 kWh, dois motores elétricos, 530 cv e 60,2 kgfm, custava R$ 299.800 em janeiro de 2025. Hoje, o preço é de R$ 249.990. Isso representa uma queda de R$ 49.810.

Chevrolet Equinox EV

O Chevrolet Equinox EV também entrou para o grupo dos que ficaram mais baratos, e aqui a redução foi uma das mais pesadas do ano. O SUV elétrico, que traz bateria de 85 kWh, motor elétrico de 292 cv e 46 kgfm, teve o preço reajustado de forma agressiva.

O valor caiu para R$ 349.990, representando uma redução de R$ 69.010 em relação ao preço de R$ 419.000. Mesmo com a queda, o Equinox EV segue como um produto de nicho, mas o reposicionamento deixa o modelo mais competitivo frente a rivais elétricos.

Caoa Chery Tiggo 7

Fechando a lista, o menor da seleção também teve ajustes importantes. O Caoa Chery Tiggo 7 teve reduções em quase toda a gama, com exceção da versão PHEV. A versão Sport, considerada por muitos como a de melhor custo-benefício, caiu de R$ 146.990 para R$ 139.990, uma redução de R$ 7.000. Ela usa motor 1.5 turbo a gasolina, com 150 cv e 21,4 kgfm.

A versão Pro Max Drive teve a menor queda da lista. O preço foi de R$ 176.990 para R$ 174.990, apenas R$ 2.000 a menos, equipada com motor 1.6 turbo de 187 cv e 28 kgfm.

Já a maior redução da linha ficou com o Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive. O modelo com sistema semi-híbrido saiu de R$ 181.990 para R$ 169.990, uma diferença de R$ 12.000. Apesar do nome, trata-se de um sistema híbrido-leve, com motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm que na prática não faz nenhuma diferença ao bolso do consumidor.

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