![Volkswagen T-Cross 200 TSI [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/07/Volkswagen-T-Cross-200-TSI-17-1320x792.webp)
Na hora de comprar um SUV, muitos consumidores só pensam no preço do carro, no design ou no consumo de combustível. Mas um fator que pesa, e muito, no bolso do proprietário é o custo das revisões periódicas, que são necessárias para continuar a garantia. Esses valores podem variar bastante de um modelo para outro, mesmo dentro da mesma categoria.
Pensando nisso, o Auto+ consultou concessionárias de todas as principais marcas para calcular quanto custa manter cada SUV compacto nos primeiros 60 mil km rodados, o equivalente a cerca de 5 anos de uso. O levantamento considerou as versões de entrada, com motorização mais simples, para tornar a comparação mais justa.
Jeep Renegade – R$ 3.644,00
O Jeep Renegade é o SUV com a manutenção mais cara entre os modelos analisados. O custo total até 60 mil km ultrapassa os R$ 5 mil, somando as cinco revisões obrigatórias. Os valores são: R$ 857 (12.000 km), R$ 965 (24.000 km), R$ 822 (36.000 km) e R$ 1.000 (48.000 km).
Volkswagen Nivus – R$ 4.611,12
O Volkswagen Nivus não é dos mais baratos quando o assunto é revisão. Os preços são: R$ 749,88 (10.000 km), R$ 842,83 (20.000 km), R$ 743,23 (30.000 km), R$ 1.632,00 (40.000 km) e R$ 643,18 (50.000 km).
Volkswagen T-Cross – R$ 4.611,12
Irmão de plataforma e motorização do Nivus, o Volkswagen T-Cross tem exatamente os mesmos valores de revisão. Vale lembrar que estamos falando dos modelos com motor 1.0 200 TSI: R$ 749,88 (10.000 km), R$ 842,83 (20.000 km), R$ 743,23 (30.000 km), R$ 1.632,00 (40.000 km) e R$ 643,18 (50.000 km).
Honda HR-V – R$ 4.440,90
Com um bom nível de confiabilidade e acabamento, o Honda HR-V também tem manutenção um pouco alta, principalmente a terceira. Suas cinco primeiras revisões custam R$ 420,50 (10.000 km), R$ 649,06 (20.000 km), R$ 756,50 (30.000 km), R$ 1.886,34 (40.000 km) e R$ 728,50 (50.000 km).
Volkswagen Tera – R$ 4.308,00
O recém-lançado SUV de entrada da Volkswagen e o terceiro SUV mais barato do Brasil, o Tera possui revisões um pouco salgadas que somam: R$ 708,71 (10.000 km), R$ 801,66 (20.000 km), R$ 702,06 (30.000 km), R$ 1.093,36 (40.000 km) e R$ 702,06 (50.000 km).
Citroën Basalt – R$ 4.265,00
Outro SUV recém-lançado e, na versão de entrada, é o segundo SUV mais barato do país, ultrapassam dos R$ 4 mil. As cinco primeiras revisões do Citroën Basalt custam: R$ 541,00 (10.000 km), R$ 1.014,00 (20.000 km), R$ 541,00 (30.000 km), R$ 1.628,00 (40.000 km) e R$ 541,00 (50.000 km).
Fiat Pulse 1.3 – R$ 4.110,00
E aí está o SUV mais barato do Brasil, o Fiat Pulse, que em sua versão manual também passa dos R$ mil. A versão aspirada 1.3 do Pulse manual tem a seguinte sequência de preços: R$ 609 (10.000 km), R$ 693 (20.000 km), R$ 694 (30.000 km), R$ 1.454 (40.000 km) e R$ 660 (50.000 km). Curiosamente a versão 1.0 turbo MHEV, somado, custa R$ 3.953,00.
Peugeot 2008 – R$ 4.036,00
O novo Peugeot 2008 com motor 1.0 turbo tem um plano de revisões bem distribuído: R$ 723 (10.000 km), R$ 723 (20.000 km), R$ 944 (30.000 km), R$ 723 (40.000 km) e R$ 723 (50.000 km).
Fiat Fastback – R$ 3.997,00
O Fiat Fastback cobra R$ 752 (10.000 km), R$ 769 (20.000 km), R$ 921 (30.000 km), R$ 769 (40.000 km) e R$ 786 (50.000 km), totalizando quase R$ 4 mil até os 60 mil km.
Nissan Kicks – R$ 3.963,00
O Nissan Kicks cobra: R$ 669 (10.000 km), R$ 990 (20.000 km), R$ 669 (30.000 km), R$ 978 (40.000 km) e R$ 657 (50.000 km).
Chevrolet Tracker – R$ 3.836,00
Diante a publicação dessa matéria, o lançamento mais fresco da lista, o facelift do Chevrolet Tracker, tem revisões que somam os seguintes valores: R$ 424 (10.000 km), R$ 992 (20.000 km), R$ 700 (30.000 km), R$ 1.048 (40.000 km) e R$ 672 (50.000 km).
Hyundai Creta – R$ 3.784,73
Entre os mais em conta, o Hyundai Creta tem revisões de: R$ 408,20 (10.000 km), R$ 826,85 (20.000 km), R$ 753,49 (30.000 km), R$ 1.069,96 (40.000 km) e R$ 726,23 (50.000 km).
Terceira revisão mais cara?
A terceira revisão costuma ser mais cara porque é nela que muitas montadoras programam trocas e verificações mais complexas, como de velas, filtros adicionais, fluido de freio e alinhamentos mais minuciosos.
Em vários casos, o carro já passou dos 30 mil km, o que necessita uma inspeção mais completa para garantir que os principais componentes estejam em ordem. Além disso, é comum que nesse ponto se acumulem itens não trocados nas primeiras revisões, o que aumenta ainda mais o custo total.
E aí, qual SUV da lista você levaria? Deixe seu comentário!
Esqueceram da Renault pois duster e kardian também são suv
VW Tera não é SUV…. é sedã médio. Tudo é proporcional a qualidade das peças e da mão de obra da montadora, onde a Jeep a qualidade dos serviços é superior as demais. A VW é a pior de todas.
Poderia detalhar ? Não entendi seu comentário. Estou pesquisando veículos e quero entender melhor seu ponto de vista, obrigada
A volks ainda e mais barata porque possui programa de nao pagamento de revisão por 3 anos.
O vw Tera não é Sedã, e Hatch elevado!
Sem dúvida optaria pelo Hyundai Creta o carro do meu sonho de consumo
Renegade foi o único que entregou o valor das revisões até 60mil km, todos os outros até 50mil. Faltou colocar isso na conta
Gostaria de ver este resultado nos SUV Tiggo 5 7 8.
Basalt é SUV???
Se for assim qq carro e SUV.