Efeito Dolphin: como a BYD fez o mercado se mexer com um carro

Vez ou outra alguns carros verdadeiramente mexem com o mercado. Foi assim quando a Toyota Hilux ganhou a geração de 2006. Ou quando Hyundai HB20 e Chevrolet Onix foram lançados no Salão do Automóvel de 2012. Ou ainda quando o Ford EcoSport escreveu a regra dos SUVs compactos. Mas agora o BYD Dolphin também entra para esse grupo.

Ainda que seu lançamento mal tenha completado um mês, o BYD Dolphin foi responsável por criar uma verdadeira onda e mudança no segmento de carros elétricos. Revelado ao Brasil em 28 de junho, o hatch compacto elétrico chegou por R$ 149.800 e expôs uma verdade dura: os carros elétricos de entrada estavam caros demais.

Baixa de preços

Quase que imediatamente, JAC e CAOA Chery baixaram os preços de seus carros como resposta ao BYD Dolphin. Um mês antes do lançamento do rival, o E-JS1 teve seu preço reduzido em R$ 5 mil. Uma semana depois da estreia do Dolphin, caiu de R$ 145.990 para R$ 139.900.

Já a Chery foi ainda mais enfática. Na mesma data da redução do JAC, ela cortou o preço do iCar de R$ 149.990 para R$ 139.990. Ou seja, já o colocando abaixo do Dolphin. Só que agora em agosto, o modelo teve outra redução de preço, chegando a R$ 119.990. 

Ou seja, iCar e E-JS1 estavam mais caros do que deveriam e suas marcas rapidamente puderam fazer reduções drásticas de preço. O JAC E-JS1 atingiu R$ 164.900 como seu preço mais alto. Mas agora custa R$ 139.900 e é seu menor valor histórico. Quando foi lançado, em 4 de agosto de 2021, ele era comercializado por R$ 149.990.

Já o CAOA Chery iCar foi lançado em 15 de junho de 2022 por R$ 139.990. Só que, um mês depois, elevou o preço a R$ 144.990, que logo depois passou a R$ 149.990, seu maior valor histórico. Hoje, custa R$ 119.990, ou seja, já baixou R$ 30 mil, enquanto o JAC está R$ 25 mil mais barato em relação ao maior valor que já obteve. 

Vendas altas

Se isso não fosse suficiente, em apenas um mês de vendas, o BYD Dolphin bateu recorde. Nunca na história desse país um carro elétrico vendeu mais de 3 mil unidades em um mês, mas o chinês conseguiu. Só na primeira semana foram 1.254 unidades encomendadas, que se somaram à outras mais nas semanas seguintes.

Como reflexo desse fortíssimo sucesso, a BYD vai trazer mais unidades do Dolphin ao Brasil e até cogita produzir o modelo localmente. Além disso, segundo apuração exclusiva do Auto+, a BYD também planeja trazer uma versão mais equipada do Dolphin ao Brasil, dotada de teto solar, piloto automático adaptativo e pintura bicolor.

Você acha que o Dolphin seguirá fazendo sucesso ou é só efeito do lançamento? Conte nos comentários.

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